中化新网讯5月2日，广州港（601228）出海（885840）航道42号浮以南航段，液化天然气（885430）(LNG)加注船“海洋石油301”号与一艘大型船舶相向安全驶过。这是国内首次实现LNG船舶与其他船舶正常双向进出港会遇。此举由广州海事局联合广州市港务局、广州港（601228）集团等单位协同推动，彻底打破以往LNG船舶“特殊管制、单向通行”的局限，实现加注作业“零管制、零候泊、零待时”。

长期以来，由于LNG船舶载运危险品的特殊性，国际航运规则与惯例对其通航限制严格，我国港口普遍实施专属交通管制、单向通航及提前申报航行计划等措施，严禁与其他船舶随意会遇，一定程度上降低了LNG船舶进出港效率。

为落实《南沙方案》关于“提升国际航运服务能级，发展保税燃料加注等高端航运服务业”的部署要求，广州海事局牵头组建专项工作组，联合广州市港务局、广州港（601228）集团、加注企业等多方力量，历时数月，深入研究国际航运规则与惯例，开展技术论证、风险评估、方案推演，优化通航组织方案，创新安全监管模式，最终突破传统限制。

据测算，LNG船舶双向会遇通航后，单船单航次可节约加注待泊时间2天，降低运营成本约61万元；按国际加注业务量预测，单船全年可为加注企业节省成本近3000万元。