据CleanTechnica5月13日报道，一项最新研究揭示，欧盟拟修订2030–2035年汽车二氧化碳排放规则，正对电动汽车(BEV)及相关产业链投资构成重大风险。尽管已宣布大量BEV、电池及零部件投资，但政策动摇或引发产业机会成本激增。
报告由T&E设定三种情景：现行政策(REF)、欧盟委员会提案(EU)及汽车行业更低立场(LOW)。若采纳行业修正案(LOW)，2030年BEV产量将从740万辆降至370万辆；2035年产量将从1500万辆骤降至700万辆，减少超700万辆。
电池产能亦受重创：LOW情景下，2030年将无法建成34个Northvolt级工厂，致4.7万岗位流失，铭牌产能仅剩29%可落地，损失达1024GWh；EU情景下产能将减56%至632GWh。正极材料本土供应或仅覆盖需求10%以上，远低于政策有力时的三分之二。
此外，若采纳行业方案，2035年或额外浪费500亿欧元用于石油进口，且石油依赖度高达96%，而电池依赖仅7%。报告强调，维持原排放目标并落实《工业加速器法案》本土要求，是保障产业与就业的关键。
