IT之家 5 月 13 日消息，距离奥利弗 齐普塞以宝马首席执行官身份结束最新一场演讲仅过去短短数小时，在第 106 届年度股东大会上，这位全球最大豪华汽车制造商的前任掌门人证实，纯电动版宝马 M3 将于明年正式首发亮相。与此同时，该车的多款原型车被拍到正在纽博格林赛（LNN）道进行路试。

随着量产版车型距离全球首发越来越近，该车已经用上最终版车身套件。不过测试整车依旧采用全覆盖伪装，试图遮掩宽大外扩的轮拱，但收效甚微，这款车看上去就像是经过“健身增肌”、气场大幅强化的 2027 款宝马 i3。

据IT之家了解，这是史上首款无内燃机的 M3，性能毋庸置疑十分强悍，但代号 ZA0 的这款新车目前只能听到轮胎摩擦的声响，没有引擎轰鸣。如果你偏爱四出排气的声浪质感，那就只能等到 2028 年代号 G84 的直列六缸燃油版 M3 登场。值得一提的是，现阶段所有路试原型车均搭载四驱系统，四电机布局将成为标配。

尽管纯电动 M3 标配宝马 xDrive 四驱系统，但官方会为驾驶者提供关闭前轴电机的选项。切换后，这款运动轿车便可变为后驱模式，与现款 G80 版 M3 的纯后驱驾驶模式一脉相承。宝马 M 部门仍对动力参数守口如瓶，不过有消息称其四电机综合最大功率可达 800 至 900 马力。

得益于四电机布局以及超 100 千瓦时的电池容量，代号 ZA0 的电动 M3 车重势必会显著增加。不过有理由相信宝马工程师已着手研发相关方案，尽可能抵消相比现款 M3 雷霆版四驱车型多出的车身重量。

若是你仍不愿选择电动版本，代号 G84 的燃油版 M3 会是稳妥之选。但据多位业内知情人士透露，这款燃油版新车也将全系改为四驱版本，同时彻底取消手动变速箱。

宝马此前已预告推出 i3 旅行版，因此未来推出 M 高性能旅行版车型也合乎情理。事实上，内部代号 ZA1 已传出相关消息，不排除这款长轴距旅行版车型在本十年末前发布的可能。另有消息称，轿车版电动 M3 将于明年 3 月投产，预计 2027 年初迎来全球首发。