封面新闻记者张越熙

在不久前的北京车展上，名字里带“9”的大型旗舰SUV或者MPV，竟然达到了15款以上，他们被统称为“9系”，如理想L9LIvis、极氪9X、蔚来（NIO）ES9等。当中国车企在软件的智能座舱（886059）、辅助驾驶，硬件的三电技术、数字化底盘上都处于领先的地位时，消费（883434）者对豪华汽车的判断，正从品牌历史、身份符号和传统机械性能，逐渐转向智能化、技术创新带来的科技豪华感。这也使得9系产品的市场竞争异常激烈。

5月15日，理想汽车（LI）正式发布具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9。新车提供Ultra版和LIvis版两个版本。在成都，记者看到了全新一代理想L9亮相。

全新一代理想L9是理想汽车（LI）面向具身智能时代打造的旗舰产品。所谓具身智能，是指这辆车不只执行指令，还能像人一样感知环境、理解意图、主动预判，并随着每一天的使用持续成长进化。

记者了解到，在动力与底盘方面，全新一代理想L9搭载理想第三代自研增程系统与72.7度5C超充电池，可以实现420公里纯电续航和1650公里综合续航，同时配备800V主动悬架，并全球首发“完全体”线控底盘。其还搭载理想自研马赫M100芯片，单颗芯片算力1280TOPS，两颗芯片总算力达到2560TOPS。在车门设计上，记者注意到，全新一代理想L9是首个车内外均提供机械门把手和电子门把手的车型，并且四个电动车门引入电容防夹条，首次让电吸门也具备防夹能力。

理想汽车（LI）董事长兼CEO李想表示：“我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人（886069）是具身智能的下半场。一辆车，它绝不仅仅是一辆车，更应该是一个生命体，它会认出你，理解你，主动服务你。”

事实上，这种以用户为中心的智能化理念，也是当下新能源汽车（885431）行业技术革命的行业共识与核心驱动力。

在电动化、智能化技术的双重推动下，汽车的技术基础正在发生根本性变革，燃油车时代以机械性能和品牌历史为主导的标准，正被以智能体验、技术创新和用户服务为核心的全新价值体系所替代。中国新能源（850101）品牌凭借在三电技术、智能座舱（886059）、自动驾驶等领域的持续创新，不仅满足了消费（883434）者对高品质出行的需求升级，更在全球范围内重新定义了豪华旗舰的标准，为全球汽车产业的转型升级提供了中国方案。

这一变革趋势在本届车展上得到了直观印证。记者观察到，理想L9LIvis、问界M9、蔚来（NIO）ES9、极氪9X……这次车展，几乎每一家头部车企都带来了一台5.2米级别的大七座SUV。这些车普遍搭载高转电驱、高算力芯片、主动悬架、后轮转向、电吸门、800V以上高压平台，超快充、高阶辅助驾驶、“冰箱彩电（884117）大沙发”更是追求极致舒适体验。

业内人士指出，“9系”产品的集中涌现，反映了中国消费（883434）者对高品质汽车需求的升级与中国车企在豪华产品定义与制造能力上的同步提升。从产业发展的角度看，技术进步的最终目标是提升大众的出行体验，这不仅体现在满足国内市场需求，更通过中国车企的全球化布局，为海外消费（883434）者带来更多元、更具性价比的选择，推动全球汽车产业向更加普惠、多元的方向发展。