近日

一项新的吉尼斯世界纪录

在贵州花江峡谷诞生——

由中铁工业旗下中铁宝桥参建的

花江峡谷大桥

以桥面距水面

626.01米的垂直高度

正式摘得“最高的桥”

吉尼斯世界纪录称号

而这项纪录的前任保持者

正是中铁工业参建的

北盘江大桥

565.4米→626.01米

中铁工业的建设者们

用实力将纪录刷新

坏消息

咱们参建的北盘江大桥

“世界第一高桥”头衔被挤下去了

好消息

抢榜夺冠的，还是咱自家手笔

没错，新晋世界第一！

咱们参建的花江峡谷大桥

云端新地标

花江峡谷大桥

作为贵州六枝至安龙高速公路（884154）的控制性工程，花江峡谷大桥不仅是“世界第一高桥”，更是世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥——全长2890米，主跨径1420米，脚下是万丈峡谷，身旁是流云清风，堪称“云端天路”。

建设过程中，面对峡谷地形险峻、地质构造复杂、风力与温湿度多变的多重挑战，中铁宝桥项目团队创新采用“一桥三地”制造模式与数字虚拟预拼装技术，让“云端建桥”有了精准的“智慧大脑”。

超越的起点

北盘江大桥

2018年，由中铁工业（600528）参建的杭瑞高速北盘江大桥，经吉尼斯世界纪录官方认证，荣获“世界最高桥”之称。大桥横跨云南、贵州两省北盘江大峡谷，主桥全长1341.4米，桥面距江面垂直高度达565.4米，相当于200层楼宇的高度。

建设过程中，中铁山（IRM）桥项目部直面地质地形复杂、气候环境恶劣、运输难度高、施工风险大等多重考验，科学制定施工计划，严格把控安全质量，优化施工工艺，先后攻克整体吊装、纵移悬拼、边跨顶推等多项技术难题，最终实现高空作业零事故，确保大桥顺利合龙，用责任与担当铸就了这座“空中丰碑”。

解锁桥梁智造新范式

“五线一系统”

从北盘江大桥到花江峡谷大桥，世界纪录的不断刷新，离不开技术人员在桥梁智能制造领域的持续深耕。为保障大桥建设的质量与效率，公司构建了“五线一系统”钢桥智造新模式，为“超级工程”保驾护航：

板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线，以及车间制造执行智能管控系统。这套模式全面提升了钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化与智能化水平，推动我国桥梁制造从“传统建造”向“智能智造”转型，助力钢桁梁制造产业实现全面升级，为世界桥梁建设提供了“中国方案”。

以自我超越

赴时代之约

从565.4米到626.01米

不仅仅是一串数字的刷新

中铁工业

用一座又一座“超级大桥”

诠释了真正的“自我革新”

用实干与创新

书写着中国桥梁的辉煌篇章

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨郭亚男、薛巧蕊(工业)

内容来源丨中铁工业

中国中铁融媒体中心