南都讯 近日，随着重达294吨、直径7.92米的盾构机主驱动组件的平稳出洞，珠肇高铁（885562）江机段再迎重大施工节点，国内首台超大直径泥水/TBM双模式隧道掘进机“华隧奋进号”顺利完成拆机作业，为珠肇高铁（885562）全线通车按下“加速键”。
“华隧奋进号”承担珠肇高铁（885562）江机段圭峰山隧道1号盾构段4770米的施工任务。作为国内首台超大直径泥水/TBM双模式隧道掘进机，“华隧奋进号”开挖直径达14.29米，整机总长约145米、总重约4250吨，是名副其实的“地下巨无霸”。
在面临隧道内拆解洞场地狭小等复杂环境，项目通过优化工（850102）序和设备选型，组织150余名工作人员24小时轮班作业；同时强化协同调度，严格落实安全管控，精准把控各环节，成功克服有限空间及复杂施工工况等多重挑战，仅用53天便高效完成拆机作业。下一步，项目将持续严格把控施工质量，紧盯安全管理不松懈，为珠肇高铁（885562）全线如期建成通车筑牢坚实基础。
珠肇高铁（885562）建成通车后，将串联江门站与广州新机场，实现轨道与航空无缝衔接，推动沿线珠三角主要城市实现1小时通达，进一步夯实江门的珠西综合交通枢纽地位。
