5月22日，北汽极狐旗下全新车系“贝塔”首款车型，贝塔S3在北京上市。新车定位B级纯电家轿，推出充电与换电两大版本共8款配置，限时优惠价5.98万元至12.08万元。这一价格区间直接切入10万元级主流市场，意图以“越级”产品力撬动家用纯电增量空间。

5.98万元的起售价，已下探至A0级燃油车及部分微型电动车的价格带。官方数据显示，自4月24日开启预售以来，该车累计订单已突破3万台。北汽新能源（850101）董事长刘观桥表示，产品逻辑是“站到用户角度”而非堆砌参数。渠道方面，极狐与抖音、巨懂车合作，首创新车线上交易模式，用户可在抖音完成从看车到下定的全流程。

补能效率是极狐贝塔S3区别于同级竞品的关键标签。换电版车型搭载宁德时代（300750）“巧克力”换电标准，官方标称换电时间99秒。上市前，管理层与科技博主直播实测时间为92秒。时代电服CEO杨峻称，该电池是宁德时代（300750）“最安全、最长寿命”的可升级动力电池。

换电模式的经济性体现在电池租用方案上，可规避电池衰减导致的资产折损。但换电模式的规模化前提是基础设施密度。宁德时代（300750）计划2026年建成3000座换电站，能否如期覆盖核心城区，仍是考验。

尺寸上，贝塔S3车长4916mm，轴距2876mm，与帕萨特等燃油B级车相当。官方称“得房率”达91.2%，后备箱常规容积465升，放倒后排可扩展至1746升。续航方面，充电版最高续航660公里，得益于扁线电驱、热泵空调（884113）及低滚阻轮胎等增效技术，快充30%-80%用时21分钟。

安全配置上，新车主打“0醛0苯”座舱、爆胎稳定控制系统及“0自燃”极光（JG）电池。高强钢占比73.6%，扭转刚度39861N.m/deg。

当前10万-15万元纯电轿车市场竞争激烈，但5.98万元起售的B级纯电车尚属价格洼地。极狐贝塔S3以低价+大空间+换电组合，试图在性价比与补能体验上建立差异化。换电网络的铺设速度，将直接决定其换电版车型的终端接受度。