据韩联社5月25日消息，现代汽车集团宣布在生产现场引入人形机器人（886069）Atlas，并同步设立软件定义工厂（SDF）推进部门及机器人零部件采购室，以支撑其规模化落地与量产。集团认为，配套SDF体系与供应链建设是实现Atlas全面应用的关键。
据透露，集团任命阿尔佩希 帕特尔常务为SDF推进负责人，其此前任新加坡全球创新中心（HMGICS）首席创新官，现调任总部统筹SDF操作系统、数字孪生（885820）及数据管理，并担纲Atlas现场指挥中心。SDF实现生产、品质、物流全环节智能集成。
现代规划：2028年前建成年产3万台机器人体系，在现代、起亚工厂导入超2.5万台Atlas；2028年起于美国佐治亚州工厂（HMGMA）执行零部件分拣排序，2030年起拓展至组装作业；SDF技术将延伸至印度浦那、蔚山电动车工厂等新基地。
同时，新设机器人零部件采购室，由苏贤成常务任室长，统筹外部采购与子公司协同，推动执行器、夹持器、头部模块等6类核心零部件量产。是否自主生产将依产量与收益评估。其中国市场经验或助力降本与供应链多元化。
为应对美国高关税、欧盟《产业加速法》等挑战，集团在GPO下新设全球贸易战略室，由张在良常务（原韩国产业通商资源部）领衔。去年现代、起亚因美关税成本达7.2万亿韩元，营业利润下滑23.6%。原全球政策战略室保留，聚焦补贴与税制跟踪。
