短短几公里，是食材从仓库到门店的距离，也是餐饮冷链最脆弱的一条路。温控断链、准时率都会直接影响门店补货的时效性和送达后的食材品质。

作为海底捞（HDL）旗下的餐饮供应链服务商，蜀海供应链服务众多上游生产厂商与连锁餐饮门店，生鲜、冻品、半成品全品类覆盖，时效要求严格、温控标准高，所需要的是一套全程可视可控的冷链运输解决方案。

在打造“干线集配 + 城际调拨”的冷链服务体系之后，面对“最后一公里”的运输难题，蜀海供应链选择用无人车来解。

定制化冷链无人配送方案，破解“最后一公里”难题

过去的餐饮行业，食材从仓库到门店的配送，多采用传统人工模式，由司机开着小货车每天往返不同的仓库和门店，点位细碎、路线规划难度也高。

随着餐饮、零售的需求持续升级，门店对食材补货的需求逐渐转向小批量、高频次，对周转效率、时效、温控与成本管控的要求也持续提升。如果继续通过持续增加大量人力与运输车辆来应对新变化，不仅人力开支年年上涨、司机人员流动频繁招人难，还存在线路调度混乱、货车空载率高的问题，现有运力白白浪费，整体运营成本居高不下、配送效率始终提不上来。

如何用更聪明的方式把钱省下来、效率提上去，是餐饮行业共同面临的课题。

据悉，今年年初，蜀海供应链引入一款冷链无人车，该无人车由新石器与生态合作伙伴针对餐饮冷链运输场景量身打造。

在温控方面，无人车搭载行业领先的智能控温系统，全程实时监控车厢内温度，精准把控食材储存环境，从源头锁住生鲜、冻品食材的新鲜度，彻底解决传统配送中温控不均、食材变质损耗的难题。

在运力方面，无人车货厢容积达 6 立方米，单次可承载 800 至 900 公斤货物，一趟可灵活完成 2 至 3 家连锁餐饮门店的配送与补货任务，随发随走，大幅提升单次运输效率。

在自动驾驶能力上，无人车基于成熟 L4 级技术，配备先进传感器（885946），实现 360° 全景感知，流畅行驶，自然融入复杂交通环境。操作人员通过后台 APP 一键下发配送任务，无人车即可智能规划最优路线，实现任务状态实时监控与全流程自动化运输，无需专人跟车。

配送成本降一半、效率提升 30%

目前，蜀海供应链已在其深圳仓投入多台冷链无人车，蜀海智能化工（850102）程师王新如这样评价无人车的落地效果：“它能快速制冷、全程温控，一趟配送两到三家门店的食材，满足日常补货需求”。

据了解，新石器无人车已在快递、冷链、商超等多个行业投用。艾瑞咨询《2025 年中国无人城配车行业白皮书》（下文简称“《白皮书》”）预计 2026 年中国无人城配车年销量将达 8.9 万辆，2025 年全国无人配送车保有量已超过 3 万辆，新石器无人车占据超 51% 的市场份额。

以快递行业为例，《白皮书》分析在规模化运营条件下，无人配送的单票成本可降至传统模式的约三分之一。同时，依托无人车随发随走，灵活串点的特性，能将运输效率提升 30%。

无人车还可 24 小时不间断运营，自动化完成配送流程，操作简单易上手，完美适配蜀海供应链高频、短途、多点位的餐饮配送场景，为蜀海打造了一套安全、高效、低碳的智慧冷链配送新体系。

在王新如看来，深圳平湖仓的落地只是双方合作的起点：“后续我们将和新石器持续深化合作，深圳只是开始，未来我们将在更多城市投入冷链无人车，让科技赋能蜀海冷链配送服务，让冷链配送更智能、更可靠。”

此次合作背后，依托的是新石器成熟的技术底座与生态协作能力。通过标准化底盘平台与规范化的二次开发流程，新石器能够快速响应行业定制需求，联合生态伙伴深挖各行业的实际配送痛点，为商超、冷链、巡检、环保等领域的企业量身打造适配业务需求的无人配送方案。

未来，新石器无人车将持续深耕智慧末端配送领域，携手更多行业生态伙伴，以定制化技术能力、成熟的运营服务体系，解锁更多行业智慧配送新场景，助力千行百业实现智能化、低碳化、高效化的转型升级，共同开启智慧供应链的全新未来。