图片来源/枣阳市人民政府官网
■中国经济时报记者魏昊星
■李晓军聂慧达
在全国县域经济竞逐新质生产力的关键赛道，如何打破传统产业路径依赖、破解“单点突破难成势、链条断裂难协同”的发展困局?湖北省枣阳市锚定“产业第一、项目为王、创新为要”发展理念，以链主企业牵引集群成型、以专精特新（885929）补齐链条短板、以前瞻布局抢占未来赛道，今年一季度，该市新能源（850101）新材料、汽车装备制造两大主导产业分别增长29.9%、37.3%，走出了一条“传统焕新、新兴壮大、未来布局”的特色突围之路。
01
链主引领，构筑集群骨架
产业集群的成型，离不开链主企业的“头雁效应”。枣阳坚持“龙头带动、以链聚商”，围绕新能源（850101）新材料、汽车装备制造等重点领域，培育引进一批具有产业链整合能力的核心企业，推动产业从单点突破向集群发展跃升。
湖北港利制冷配件有限公司是枣阳招商引资培育链主的典型样板。2018年落户以来，公司总投资20亿元建成智能化生产线，实现生产全流程数字化管控，生产效率提升40%以上，企业年产值达12亿元。作为制冷配件龙头，港利制冷正推动总部产能向枣阳转移，通过订单共享、技术输出、平台共建，吸引上游废铜冶炼、下游保温材料等配套企业集聚，全力打造中部地区白色家电（881131）制冷配件产业集群。
这种“引进一个龙头、带动一个集群”的模式，在枣阳多点开花。双登储能（885921）10GWh储能（885921）电池项目全部建成后将领跑当地新能源（850101）新材料集聚发展，立晋钢铁（850106）带动20余家汽车零部件（881126）配套企业“组团出海”。目前，枣阳新能源（850101）新材料产业集群入选湖北省县域特色产业集群。
02
“隐形冠军”补齐产业短板
如果说链主企业是产业集群的“骨架”，专精特新（885929）企业就是填充骨架的“血肉”。枣阳培育出一批深耕细分领域的“隐形冠军”，精准攻克“卡脖子”技术，补齐产业链关键环节，形成“链主+专精”协同发展的生态。
湖北隆胜四海新材料股份有限公司自主研发的“互穿网络硅树脂”国内市场占有率高达70%，作为新能源（850101）汽车动力电池核心绝缘保护材料，成功打破国外垄断，实现进口替代。企业与武汉工程大学等高校共建研发平台，突破了高端电泳漆核心材料微凝胶树脂技术，推动国产汽车涂装实现100%全覆盖。企业二期10万吨有机硅（884211）新材料项目全面投产后，年产值有望突破12亿元。
除了政府重点培育的专精特新（885929）企业，枣阳还涌现出市场驱动形成的特色产业集群。全市小聚合物锂电池（884309）相关企业达100余家，日产电池近700万支，在全国细分市场占据约8%的份额，成为华中地区重要的消费电子（881124）电池聚集地。枣阳市正通过育龙头、补链条、树品牌，推动该产业从“低端分散”向“高端集群”转型。
03
新兴产业积蓄发展动能
在巩固传统产业、壮大新兴产业的同时，枣阳抢先布局低空经济（886067）这一新兴产业。
在枣阳市吴店镇西赵湖村，通用机场项目建设现场一片繁忙。作为襄阳市首个获批、湖北省唯一一个在建的A1级通用机场，项目工程投资4.6亿元，占地858.8亩。目前航站区航校教学楼、游客服务中心主体结构已封顶，飞行区投入80余台机械开展土方作业，计划2026年年底完成全部建设任务，将构建“一场一区四基地”发展格局，打造区域性通航产业制造、应急指挥调度等四大基地。
截至目前，枣阳已签约广州中科云图低空无人机（885564）遥感网、蔚蓝航空低空飞行培训2个项目，初步对接16家低空经济（886067）意向合作企业。未来，枣阳将依托通用机场，大力发展无人机（885564）研发制造、航空零部件生产等产业，推动低空经济（886067）与现有汽车装备制造、新材料产业深度融合。
