直径14米的“大脸盘”满口“铁齿钢牙”，以每分钟1.5转的节奏削开岩层……5月22日，四川成都驷马桥附近，随着盾构机刀盘破土而出，成渝中线高铁（885562）全线控制性工程蜀安隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁（885562）全线41座隧道全部贯通，成渝之间最快50分钟通达的日子越来越近。目前，四川运营和在建铁路已覆盖21个市州，营业里程突破7000公里。
蜀安隧道全长10380米，是成渝中线高铁（885562）全线最长隧道，也是国内已建成的最大直径土压平衡盾构隧道。为最大限度减少高铁（885562）建设对主城区的影响，建设者选择在超大城市地下“穿针引线”。成都主城区就像一个千层蛋糕，从地上到地下，建筑物、高架桥、下穿隧道、地铁层层叠加。蜀安隧道最大埋深达62米，连续下穿绕城高速公路（884154）、既有运营铁路和地铁等50余处重要构筑物，施工中不能对既有设施产生扰动，更不能发生沉降。
成渝中线高铁（885562）起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里。目前，全线桥梁、隧道等主体工程已全部完工，四川段已完成工程量的87.1％，四电设备用房、站房主体结构均已完成，全线即将进入轨道铺设阶段。
四川境内多个高铁（885562）项目正同时推进，除成渝中线高铁（885562）外，还有东向的成达万高铁（885562）、南北向的西渝、渝昆高铁（885562），以及西向、西北向的川藏铁路、川青铁路，加上已经通车的西成高铁（885562）、成贵高铁（885562）、成昆铁路复线……一张四通八达的现代化铁路网正在巴蜀大地上加速铺展。
