5月27日，茂名港博贺新港区通用码头工程（二阶段）3#、4#泊位圆满通过竣工验收，标志着茂名广港码头泊位布局全面完善、硬件能级实现跨越式跃升，为茂名港打造亿吨大港、茂名向海而兴注入强劲动能。
茂名港博贺新港区通用码头由广州港（601228）股份与茂名港集团联合投资打造，总投资超21亿元，是广州港（601228）实施“走出去”战略布局粤西的核心标杆项目。近年来，广州港（601228）集团加快推进“枢纽+通道+网络”战略，深耕粤西港口布局。该工程验竣工验收，将成为广州港（601228）拓宽区域服务网络的重要一步。
自2012年启动战略合作签约以来，茂名广港历经项目筹建、公司组建、工程建设、泊位吊装、信息化落地等关键节点，实现一阶段1#、2#泊位于2019年3月开港运营，年吞吐量达650万吨，并于2026年4月顺利完成对外开放验收，持续释放外贸作业活力。
此次二阶段3#、4#10万吨级通用泊位竣工验收后，码头整体形成2个10万吨级、1个7万吨级、1个3.5万吨级通用泊位布局，所有泊位水工结构均按10万吨级船舶靠泊标准设计，码头岸线总长超1100米，陆域总面积达120万平方米，设计通过能力大幅提升至1300万吨。
随着二阶段工程圆满收官，茂名广港同步新增12万吨仓容筒仓及专业化粮食装卸系统，补齐粮食仓储、中转、装卸全链条短板，全力朝着粤西粮食集散中心目标迈进。项目投产后，将成为茂名市首个年吞吐量突破千万吨的码头，有力支撑茂名“造滨海新城、建深水大港”发展战略，推动茂名加速融入粤港澳大湾区（885521），筑牢沿海经济带新增长极根基。
完善的港口枢纽能级，离不开高效集疏运通道与全域物流网络的联动支撑。2024年12月31日，茂名广港铁路专用线正式开通运营，顺利纳入国家铁路网，打通茂名东站至博贺港区铁路“最后一公里”。专用线内设存车线、机走线及多条到发线，配套散货与集装箱专业堆场，依托益湛、广茂等铁路干线无缝衔接全国铁路网络，构建起海铁联运、公水联动的多式联运体系，彻底打通粤西腹地企业出海物流大通道。至此，茂名广港已形成“深水泊位枢纽+铁路公路疏运通道+内外联通物流网络”立体化格局，精准契合广州港（601228）集团“枢纽+通道+网络”顶层战略布局。
作为国家一类对外开放口岸、广东区域性重要港口，茂名广港依托广州港（601228）品牌优势、成熟管理经验及优质航运资源禀赋，立足博贺新港区优越区位，东联珠三角、西接北部湾、背靠大西南腹地，水路陆路航运四通八达，将为交通强国建设、粤西区域协调发展和粤港澳大湾区（885521）深度融合贡献更大力量。
