5月28日，重庆市政府新闻办举行机遇重庆·“亚欧快线”新闻发布会。
发布人
杨 琳 市政府口岸物流办主任
孙熙勇 市商务委副主任、新闻发言人
周 竣 重庆海关副关长
何怀东 沙坪坝区人民政府副区长
刘太平 中国物流集团控股有限公司总经理
主持人
张 琼 市委宣传部副部长、市政府新闻办主任
打造“东盟快班”升级版
“亚欧快线”具备四大核心优势
会上，市政府口岸物流办主任杨琳介绍，重庆整合中欧班列、西部陆海新通道优质资源，创新打造“亚欧快线”，这是重庆做实“两大定位”，构建欧洲、中国、东盟国际物流大循环的标志性战略通道。
“亚欧快线”由“东盟快班”升级而来，以重庆为通道枢纽节点，向西联通中亚、欧洲腹地，向北延伸至俄罗斯远东地区，向南链接中南半岛、东盟国家。目前，已常态化双向开行东盟地区经重庆至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图的3条主干线，辐射范围覆盖欧亚40余个海外节点，全程运距1万到1万3千公里，运行时间20—25天，显著增强了重庆贯通“欧洲—中国—东盟”3大市场的战略性综合性枢纽地位。
从运行情况看，“亚欧快线”已初步具备四大核心优势：
统一运营，实现跨区域一站式服务。
在国内，发挥重庆作为西部陆海新通道运营组织中心和中欧班列集结中心优势，及中国物流集团控股公司资源整合优势，推动陆海新通道运营公司、渝新欧公司等服务商组建联合运营主体，实现“一次委托”全程服务，告别传统模式下对接多个服务商的繁琐流程，实现了在东盟、欧洲、中亚等不同国家市场间的统一订舱、统一定价，减少了30%以上的中间环节。
在海外，整合老挝、泰国海外公司及德国杜伊斯堡仓库等“出海”资源，为企业提供境外仓储、短驳、清报关等“一站式”服务，产品服务从“站到站”延伸到“门到门”，综合物流成本下降了20%左右。
强化衔接，大幅优化运行时效。
在国铁集团、成都铁路局大力支持下，优先采用中老泰全程时刻表、中欧班列全程时刻表、中亚图定班列等保障“亚欧快线”发运，简单来说，全程时刻表班列和图定班列就像是货运版的“地铁”，沿途车站、线路、到达时间基本都是固定的，准点率和稳定性达到95%以上，货主企业只需要凭借班列始发时间，就可以基本掌握自己的货物什么时间到了什么地方。
相较普通班列和临时计划班列，运输时效更有保障。加强与铁路部门联动，对抵达团结村中心站的“亚欧快线”货物优先办理、优先装卸，换装时间压缩到1小时左右，基本实现“零等待”中转；同时，在重庆海关等部门的大力支持下，全国率先落地“铁路快通”模式，货物抵达出境口岸后无需再次办理转关，直接换装离境，目前应用率已接近100%。
集成赋能，多维度提升综合服务水平。
针对物流信息“全程追溯难”问题，依托数字陆海新通道，强化与阿拉山口、凭祥等7个边境口岸协同，联动德国杜伊斯堡、越南安员等10个境外站点获取运踪数据，实现从订舱到交货的“一码贯通”、全链追溯，让客户“足不出户，掌控全程”。会同保险机构推出了“亚欧快线”全程货物保险，实现一次投保、“在途+在仓”全环节保障，范围覆盖了整车、医药、电子制造等多种高附加值货品。同时，在数字、金融、专业服务（884257）等方面正在持续加力，不断谋划新的应用场景。
绿色转型，积极打造低碳运输通道。
“亚欧快线”以铁路为骨干运输方式，在此基础上，重庆正在积极推动交通物流与清洁能源（850101）融合发展，加快推动新能源（850101）重卡规模化应用，建成投用了全国首条“氢走廊”并入选国家氢能试点项目，开通重庆至钦州“氢能陆运+绿色海运”公海联运示范线路，部分枢纽间已打通新能源（850101）短驳运输走廊，最高可降低全生命周期（883436）碳排放30%，助力企业应对境外市场的低碳政策要求。
今年1—4月，“亚欧快线”发运同比增长69%，运输货物拓展至整车及零配件、医疗器械（881144）、冷链食品等100余个品类，箱均货值达到70万元，达到西部陆海新通道、中欧（亚）班列普通班列的2—3倍，展现出强劲的市场活力与发展潜力。重庆龙头汽车企业海外工厂生产的新能源汽车（885431）首次搭乘“亚欧快线”运往欧洲市场，欧洲制造的母婴产品和美妆产品正搭乘“亚欧快线”，成为东盟电商新选择。
三大维度提质升级 “亚欧快线”
助力重庆构建国际化经贸枢纽
会上，市商务委副主任、新闻发言人孙熙勇介绍，“亚欧快线”是重庆服务国家对外开放大局、做强内陆国际经贸枢纽的标志性通道产品，紧扣“十五五”规划要求，重庆将围绕产业集聚、制度创新、经贸畅通三个关键维度，全面促进国际经贸合作水平提升，助力重庆加快构建链接“欧洲—中国—东盟”三大市场的经贸枢纽与要素配置中心。
强化枢纽集聚功能，筑牢国际经贸合作产业根基。
重庆作为全国首个港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽、西部多式联运核心节点，“亚欧快线”高效链接东西南北四向通道，打通中欧班列与西部陆海新通道联动脉络，让重庆真正成为贯通欧亚、辐射全球的经贸中枢。快线开通后，依托稳定班期、可控成本和全程联运保障的优势，迅速适配汽车、电子产品、冷链食品等产业的物流需求，实现通道带动物流集聚、物流牵引经贸发展，经贸推动重点产业布局，加速“过路经济”向“落地经济”转型，夯实国际经贸产业合作基础。
引领贸易规则创新，提升国际经贸合作制度效能。
国际经贸枢纽的核心竞争力在于规则联通和贸易便利化。“亚欧快线”以多式联运“一单制”、数字提单为突破口，推动陆上贸易规则探索与国际接轨。2025年12月联合国大会通过了《可转让货物单证公约》，重庆抢抓机遇，签发全球首张基于该公约的国际铁海联运“一单制”提单，积极破解铁路运单物权难题。目前，重庆已经累计签发“一单制”提单超4.7万份，覆盖5种联运方式、服务多元贸易品类，还配套出台专项政策解决单据繁琐、货权管控、跨境融资等痛点难题，以制度型开放优化营商环境，为跨境经贸合作提供稳定可预期的制度保障。
畅通双向经贸循环，激活国际经贸合作增长动能。
“亚欧快线”连通东盟、欧盟两大核心贸易伙伴，借助于高效快捷的亚欧经贸走廊，重庆积极与东盟、欧盟等重点市场贸易往来将更加紧密，外贸规模持续攀升、市场主体活力显著增强，笔记本电脑、汽车、集成电路等优势产品出口势头强劲，智能网联新能源汽车（885431）、锂离子蓄电池等新兴产品出口实现跨越式增长，有力带动优势产业深度拓展国际市场，持续深化与沿线国家产业链供应链协同合作，让国际经贸枢纽真正成为拉动高水平开放合作的核心引擎。今年一季度，重庆对东盟、欧盟分别进出口364.8亿元、291.8亿元，分别增长30.2%、31.8%。这也说明，“亚欧快线”不仅跑得快、跑得稳，更实实在在把通道优势转化成了贸易增量。
下一步，重庆将持续做强“亚欧快线”品牌，完善国际合作机制，深化规则创新应用，以通道能级跃升持续释放国际经贸枢纽潜能，推动更高水平、更深层次的国际经贸合作。
多措并举
提升“亚欧快线”通关便利化水平
会上，重庆海关副关长周竣介绍，重庆海关致力于提升“亚欧快线”通关便利化水平，支持重庆充分发挥西部陆海新通道运营组织中心和中欧班列集结中心作用，全力服务于“亚欧快线”建设。
线上数字赋能+线下靠前服务，提升货物中转效率。
线上，重庆海关着力推进智慧海关与数字重庆建设协同联动，在铁路口岸部署了“数智堆场”应用，通过这个应用，可以把场站集装箱装卸、转运等现场数据，与海关监管系统相对接，海关工作人员不需要联系场站直接核实物流动态，只要轻轻一点鼠标，就可以实时掌握集装箱吊运、堆存等作业情况，可以说实现了海关有效监管和场站高效作业。
线下，重庆海关对接铁路部门、平台公司，掌握班列开行计划，专门设立了业务办理“绿色通道”，落实7×24小时预约通关机制。以前，海关开展“亚欧快线”过境换装监管，基本上是货物到了团结村铁路口岸以后，企业申请一件，办理一件，全过程耗时半天左右。现在通过线上+线下，根据开行计划，指导企业提前对接换装班列，及时合理安排监管资源，确保换装货物即到即查，目前1个小时之内就可以完成海关监管作业，可以说是让“亚欧快线”真正“快”起来。
加强沿线海关国际合作，共同保障“亚欧快线”通关便利。
牵头搭建国际陆海贸易新通道国际海关合作机制，特别是，2025年举行的中国—东盟海关深化国际陆海贸易新通道互联互通第二次会议上，专门设置议题，围绕“亚欧快线”跨境运输安全与便利进行磋商，加强通关协作，共同推动“亚欧快线”发展。
目前合作机制取得了成果，比如，结合“亚欧快线”过境货物主要流向为越南过境中国转运至欧洲这一特点，会同南宁海关多次协调越南海关加大“亚欧快线”过境班列保障力度，全面保障了货物的快速查验、快速放行。
接下来，重庆海关将持续深入推进跨境贸易便利化专项行动，特别是聚焦通关监管模式创新、提升跨境物流运输效能、加强数智口岸建设和互联互通等领域，持续优化多式联运监管和智慧海关建设，进一步助推“亚欧快线”增量提质，深化与哈萨克斯坦、越南、老挝等沿线海关国际合作，协调解决国际铁路联运通关问题，更好支持重庆提升贯通欧亚经济大动脉枢纽显示度。
借势“亚欧快线”
加快畅通国际贸易物流链条
会上，沙坪坝区人民政府副区长何怀东介绍，沙坪坝立足“通道+口岸+综保”三位一体开放功能叠加优势，聚焦适配业态培育与配套服务优化，打造连接东盟与欧洲的国际联运核心枢纽，推动东盟和欧洲的产品在区内高效集散、双向畅连。自“亚欧快线”开行以来，中欧班列与西部陆海新通道联运量从2024年的462标箱跃升至2025年的3693标箱、增长近7倍。
在产业培育方面
沙坪坝早在2021年，就开展了俄罗斯石棉进口业务，石棉经中欧班列抵达重庆国际物流枢纽园区、以保税状态完成集中换箱后，搭乘西部陆海新通道班列抵达东盟国家，还探索了东南亚咖啡出口俄罗斯、俄罗斯进口化肥（885967）至东南亚的双向业务，这条串联“俄罗斯—重庆—东南亚”的货运通道，为探索“亚欧快线”的联运模式进行了先行先试。
接下来，沙坪坝将依托“亚欧快线”大力推动“保税+”业态与国际中转融合发展。充分发挥重庆国际铁路港综合保税区与通道无缝衔接的优势，有效联动国际国内市场。以综保区内企业湛道科技为例，企业从欧洲进口二手数控机床，在综保区内保税维修后出口到东盟国家，创新开展“海外集采—保税维修—班列复出口”的全闭环业务，未来，整车、智能终端产品都可以复制这种模式。
在配套服务方面
一方面，聚焦对外合作招商，搭建撮合贸易平台。以“亚欧快线”为依托，建立东盟、非洲、欧洲、美洲、中西亚对外合作招商专班，深化与沿线国家的经贸合作，加快推进“一带一路（885494）”国际合作商务中心建设，放大东盟木薯粉西南集散中心、中欧会客厅和柬埔寨等国家文化旅游商务中心贸易撮合效应，推动进口与出口、贸易与投资、贸易与产业协调发展。2025年，依托“亚欧快线”，区属对东盟进出口额增长101%，对欧洲进出口额增长151%。
另一方面，在做强产贸融合“硬实力”的基础上，同步构建西部陆海新通道国际法务区等开放“软支撑”。沙坪坝引育了商事咨询、调解仲裁等法商机构47家，为“亚欧快线”跨境贸易和物流企业提供法治保障。
下一步，沙坪坝将充分发挥铁路集散枢纽、国际法务区和通道产业融合优势，深化与渝新欧公司、陆海新通道运营公司协同联动，加快畅通国际贸易物流链条，为重庆内陆开放枢纽建设贡献沙坪坝力量。
三大维度发力
央企护航“亚欧快线”高质量发展
会上，中国物流集团控股有限公司总经理刘太平介绍，作为“亚欧快线”的核心运营方，中国物流集团控股有限公司将充分发挥央企优势，深度融入重庆及沿线地区发展大局，从“标准引领、赋能产业、惠民红利”三个维度推动这条物流通道升级为联通产业与民生的“黄金走廊”。
以标准引领提升运行质量。
主要从两个方面发力：一是推动服务标准统一。联合沿线国家铁路、海关及头部企业，对准点率、货损赔付、异常处理做出量化承诺，以契约倒逼服务升级。二是打通关键节点信息。实现换装站、口岸等在途状态信息共享，做到关键节点“分钟级可查”“异常信息提级管控”。
以产业赋能推动通道经济落地。
中国物流集团控股有限公司将联合上下游企业，推行“运贸产”一体化，把“过路经济”变为“落地经济”。依托亚欧快线，重点发展通道偏好性产业，吸引欧洲高端原材料、关键零部件、重要中间品来渝生产组装后出口东盟；带动东南亚农副产品来渝加工后再分销欧亚。通过在重庆布局分拨中心和加工基地，实现产业落地。针对不同产品的个性化需求，可提供“一对一”的定制化供应链解决方案。
以惠民红利提升群众获得感。打造“双向直通”模式，让“买全球”更便宜、更新鲜，“卖全球”更简单、更无忧。通过建立“源头直采+快线运输+终端直供”全链服务，让市民在家门口就能买到更便宜的欧洲牛奶、红酒，东盟的榴莲、山竹等优质商品。同时，为中小微企业提供“小批量灵活订舱+一站式关务+金融支持”全流程服务。
以资源整合、价值创造为导向
重点发力三大版块
会上，杨琳介绍，下一步，重庆将以资源整合、价值创造为导向，以打造一流国际物流通道服务品牌为目标，进一步提升“亚欧快线”服务质效和全球影响力，重点发力三大版块：
建立品牌矩阵，适配多元市场需求。
在国际铁路班列运输基础上，衔接跨境公路、江海联运等多种联运方式，让运输方案从“单选题”变“多选题”，比如在中老泰班列旺季，选择跨境公路来运输“等不起”的货物，可缩短1周以上的交货时间。同时，进一步拓展“亚欧快线”中欧班列南通道线路，串联起里海、黑海周边地区，该地区的矿产资源以及红酒、鱼子酱等食品深受中国和东盟市场欢迎，而东盟生产的服装鞋帽等快消品在这里有很强的市场需求，力争今年下半年实现常态化运行。
完善服务生态，深化制度性开放成果。
以数字陆海新通道为基底，迭代升级综合服务平台2.0，打通企业生产、流通关键服务环节，与陆海国际站、渝贸通等平台加强联动，让广大市场用户通过手机APP即可享受更多增值服务。对标联合国可转让货物单证公约积极探索，可以想象这样一个场景，“亚欧快线”发货后要等2—3个月才能收到回款，现在通过“一单制”融资申报，发货当天即可获得低息贷款，资金周转效率提升数倍，再加上国际法务区的“一站式”涉外法律服务等，真正让企业“敢出海、没有后顾之忧”。
搭建供应链场景，推动通道价值落地。
在已打通的整车供应链场景外，继续在智能终端、农产品（850200）、大宗商品等方面加强谋划。比如农产品（850200）方面，依托指运地检验检疫进口水果模式，在重庆无水港建设水果催熟库、冷链处理中心，围绕“亚欧快线”打造采购、加工、出口分拨链条，同时带动水果包装、精深加工等产业发展，不远的未来，更多东盟优质农产品（850200）不仅可以直接出口欧洲、中亚，还可以加工成为各种高附加值的健康食品，满足这些市场的中高端需求。
此外，配合“渝贸全球”计划，积极推进在土耳其、哈萨克斯坦等地设立海外分支机构，深化海外资源共享共建，优化境外集装箱共享调拨体系，降低跨境物流综合成本，提升产品出口竞争力。
张琼主持新闻发布会。
