鲁网5月28日讯四月的春风拂过南通金牛码头，海面泛起细碎银光。这座本月刚刚完工的码头，已是船舶络绎、繁忙有序；而不远处，海风习习，道路整洁，鸟儿在附近水域悠然觅食。在繁忙与宁静之间，勾勒出了人与自然和谐共生的生动画面。

由中交一航局承建的南通港金牛码头一期项目位于江苏南通通州湾港区，作为洋口港落实“产业港”核心定位的关键载体，为如东地区产业集聚提供了“向海发展”的坚实支撑，对打造“江苏沿海高质量发展重要增长极”具有重大意义。作为荣获“江苏省平安百年品质工程”的项目，建设者们在这里精打细算经济效益与绿色生态的“两笔账”，走出了一条既“抠门”又“讲究”的务实之路。

钢围堰“围”回800万

“要强化成本管理，一分钱得想办法掰成两半花。”在每月成本分析会上，项目负责人尹煦曾不止一次强调过他的“生意经”。在成本管理过程中，项目团队从物资精细化管控和技术创新等多个领域同时发力，真正实现了“花一分钱，见两分效”的管控目标。

特别是在分析W1号泊位采用复杂钢围堰工艺的原设计方案时，项目团队敏锐发现传统钢围堰施工完成后，拆除困难且费用巨大。针对这一情况，项目团队展开了专题研讨，经过反复论证，大胆提出变更方案改用筑岛钢围堰，优化了施工流程。这一优化，不仅抢出了3个月工期，更直接“围”回了约800万元的效益。

如果说精打细算是项目“生意经”中的“必修课”，那么面对泥浆处理这一“附加题”，项目部并未陷入“要钱”还是“要绿”的两难。通过大胆的技术创新，将环保压力转化为成本优势，为“抠门”与“讲究”的平衡术，写下了一个漂亮的“双赢”注脚。

原来，码头施工最让人头疼的环保难题，莫过于泥浆。灌注桩钻孔产生的大量泥浆，一旦外溢，便会染浊海域，让清澈的海水变得浑浊不堪。而传统的外运处理方式，不仅成本高昂，更可能因沿途滴漏造成生态环境的“二次污染”。

面对这一困局，项目部请来了一位“泥浆消化器”——压滤机。钻机排出的废泥浆，通过管道被吸入这台机器，经过强力挤压，吐出来的竟是一块块干硬的“泥饼”。

泥浆变泥饼，不仅压出了经济效益，更压出了生态环保。这一招，既从源头杜绝了泥浆入海，守住了碧波清浪，又因泥饼方便运输且不存在沿途滴漏问题，省下了高昂的外运费用，可谓一举两得。

与大海和谐共生

虽然在成本上“能省则省”，但在生态环保这笔“账”上，项目团队却从来不“抠抠搜搜”。

南通金牛码头毗邻如东小洋口国家海洋公园及滨海湿地生态保护区，附近海域及滩涂更是勺嘴鹬、黑脸琵鹭、中华鲟等多种珍稀濒危野生动物的重要栖息、停歇与繁育基地，地处东亚—澳大利西亚候鸟迁徙关键通道，同时也是多种海洋生物洄游、繁殖的核心海域，海洋生态系统敏感而脆弱。做好海洋生态保护工作，不仅关系到区域生物多样性的维系与珍稀物种的生存繁衍，更是守护近海生态安全屏障、保障滩涂湿地与海洋环境可持续发展的关键所在，施工过程中一旦管控不当，极易对水体环境、生物栖息地及物种繁育造成不可逆的破坏，因此，从严落实生态保护措施，既是筑牢区域生态安全底线的客观需要，也是企业践行绿色发展理念、履行生态社会责任的必然要求，更是实现工程建设与海洋生态和谐共生的根本前提。

“我们不只是在建码头，更是在守护这片海。”党支部副书记李贵海为项目团队下达了一道关于海洋生态保护的“死命令”。这道命令，化作了一项项落在实处的举措。为了保护海洋生物，项目部在施工船舶上特意安装了驱鱼器；在港池开挖时，主动避开4至6月的鱼类繁殖高峰期；在工地四周，设置了24小时在线扬尘噪声监控仪——一旦PM2.5超标，洒水车与雾炮机便会自动启动。不仅如此，洒水车和雾炮机产生的废水，连同生活污水，一并经过三级沉淀池处理后，转而用于浇灌工地绿植。至此，整个工地形成了一个微型的“水循环生态系统”。

在不计投入的生态环保管控下，从驱鱼避繁，到抑尘降噪，再到废水回用，项目团队以实际行动持续践行着“不让一滴污水流入大海”环保誓言，实现了与大海的和谐共生。

从钢围堰的“精打细算”到泥浆处理的“变废为宝”，从驱鱼避繁的主动守护到水循环的“滴水不漏”，南通金牛码头项目团队在南通通州湾的这片蔚蓝海岸线上，不仅建成了一座功能完善、安全高效的现代化码头，更交出了一份经济账本亮眼、生态环保完善的“满分答卷”。(通讯员王广宇)