中证报中证网讯(殷浩楠龚梦泽)5月27日，蔚来（NIO）ES9正式上市。发布会后蔚来（NIO）创始人李斌、联合创始人秦力洪接受中国证券报记者采访。在采访现场其透露，新车订单表现远超预期，同时深度剖析了蔚来（NIO）在服务体系出海战略上的重大调整，以及对行业进入存量竞争时代的判断。
产品数据层面，ES9豪华版起售价49.8万元，标配即顶配。智驾方面，今年的训练算力投入将是去年的5倍，可以支撑世界模型+闭环强化学习框架下的体验跃升。
谈及服务体系出海，李斌坦诚给出了调转船头的数据逻辑。他指出，蔚来（NIO）在欧洲尝试复制中国的全体系充换电网络时发现，投入效率远不及国内。“新疆的市场规模是挪威的两倍，甘肃也比挪威大，连西藏都比挪威小不了太多。”李斌直言，如果把投到挪威的钱投到新疆，收益可能要大很多。因此蔚来（NIO）决定短期内将战略重心全面回归本土，夯实基础。秦力洪补充表示，公司对欧洲现有用户的服务承诺和标准不变。
值得一提的是，在5月29日的粤港澳大湾区（885521）车展上，蔚来（NIO）旗下乐道L60同步推出智驾版并正式上市。李斌再度谈及车身轻量化理念，轻量化技术实现全系车型通用，在保障车身强度与驾乘安全的前提下，进一步优化能耗表现，让家用车型也兼顾能效优势。
展望车市前景，李斌判断国内汽车市场已进入存量竞争阶段，“不太会回到以前”。在技术收敛、产品同质化的背景下，行业正步入“品牌澄清期”，用户决策将更多回归品牌内核与全程体验。
