5月29日，南京上元门过江通道站前3标江北工作井最后一幅地下连续墙顺利浇筑完成，标志着该工作井围护结构正式封闭，为后续主体结构施工及盾构始发筑牢关键基础，项目建设取得重要阶段性进展。
江北工作井长25米、宽24米，采用地下连续墙+内支撑的基坑支护体系。工程施工难度较大，地下连续墙最大成槽深度达33.4米，局部砂岩强度高达120MPa，项目配置1台成槽机与2台双轮铣协同作业，实现高效成槽；钢筋笼单次最大吊装重量达48吨，通过280吨与150吨履带吊协同作业，保障吊装安全与施工精度。该工作井地处杂填土、粉质黏土、强风化泥ze岩、中风化砂岩等复杂地层，下部岩体强度高、成槽风险大、工况把控难度高。
为保障工程有序推进，南京铁路枢纽工程建设指挥部多次现场调研指导，联合施工单位中铁十六局优化施工方案、配齐关键设备，并以党建联建为抓手，全面提升地下连续墙施工工效。施工过程中，项目部紧盯起重吊装等高风险环节，严格管控钢筋笼加工、混凝土灌注等工序质量，全面落实质量、安全、工期管控要求，确保节点目标顺利实现。
此次江北工作井围护结构顺利封闭，是南京上元门过江通道建设的关键节点突破。下一步，项目团队将快速推进江北工作井基坑开挖、主体结构施工等工序，提前筹备盾构始发各项工作，全力保障上元门过江通道工程建设稳步推进。
南京上元门过江通道是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道辅助通道的重要组成部分，建成后将进一步完善区域铁路路网布局，对推动长江两岸区域协同发展具有重要意义
通讯员张驰
扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
