成渝中线高铁铺轨现场
封面新闻记者曹菲
5月30日9点18分，成渝中线高铁（885562）跨成都东西轴特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成渝中线高铁（885562）铺轨施工正式启动。
成渝中线高铁（885562）全线铺轨(含站线)总里程共约585公里，其中正线铺轨约568公里，站线铺轨约17公里，并包含66组无砟道岔等施工内容。
为提升铺轨作业效率，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，设备无需折返转线，可实现双线铺设，相较传统工艺效率提升30%。
成渝中线高铁开始铺轨
现场同步启用工程线智能化行车调度系统，实时监控作业车辆动态，科学统筹施工组织，全方位防范安全风险，确保铺轨施工平稳高效开展。
目前，成渝中线高铁（885562）路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定基础。
成渝中线高铁（885562）是我国“八纵八横”高铁（885562）网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西设重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。
成渝中线高铁线路走向示意图
届时，线路将与已开通的西安至成都高铁（885562）、郑州至重庆高铁（885562），以及在建的西宁至成都高铁（885562）、成都至达州至万州高铁（885562）、西安至重庆高铁（885562）、重庆至昆明高铁（885562）、重庆至万州高铁（885562）等多条线路衔接，成渝两地铁路旅行时间将压缩至50分钟左右，对完善成渝地区路网结构，助力成渝地区双城经济圈建设，推动西部大开发（886086）新格局形成具有重要意义。
成渝中线高铁（885562）建成后，将与已建成运营以及在建的多条线路互联互通，持续完善成渝地区路网结构，进一步压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的战略意义。
