5月30日，在四川省成都简阳市成渝中线高铁（885562）跨成都东西轴线特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，成渝中线高铁（885562）铺轨施工正式启动，为成渝地区双城经济圈建设按下“快进键”。
这是一条打破时空距离的“战略线”。从我国“八纵八横”高铁（885562）线路图来看，成渝中线高铁（885562）是沿江高铁（885562）线路图上的脊梁，其重要性不言而喻。如今的成都、重庆作为西部地区的两大“明星”城市，人员流动、物资流动、资金流动呈现大幅度增长的趋势，这条292公里、时速350公里的直线高铁（885562），就像一支笔直的“钢箭”，戳中成渝核心，让成都、重庆的市民更加切实感受到“双城”变“同城”的便利。
这是一条彰显科技匠心的“创新线”。施工单位在铺轨环节使用智能化本邻双线铺轨机，并提出“走单线、铺双线”的铺轨新工艺，与旧工艺相比，新工艺提高了30%的效率。更令人振奋的是钢轨焊接工艺，全线以100米标准钢轨为原料，历经选轨、除锈、焊接、铣磨、热处理等十余道精密工序，加工制成500米无缝长钢轨，接头平直度控制在0.2毫米以内。从铺轨机智能化到钢轨焊接毫米级技术要求，成渝中线高标准的建设不仅是进度“提速增效”，更是我国高铁（885562）技术的一张亮丽“名片”。
这是一条联通川渝民众的“幸福线”。铺轨施工的正式启动，意味着成渝中线高铁（885562）建设迈出关键一步，距离全线通车又近了一步。线路建成后，不仅能与已建成运营的西安至成都高铁（885562）、郑州至重庆高铁（885562），以及在建的西宁至成都高铁（885562）、成都至达州至万州高铁（885562）等多条线路互联互通，乐至、安岳等沿线区县将告别不通高铁（885562）的历史，更多特色农产品（850200）将摆在城市的餐桌，更多藏在“深闺”的文旅资源走进全国市场，百姓在家门口就能端上“铁饭碗”。
一根根钢轨平稳铺展，意味着这份属于川渝百姓的美好期盼，正在一步步成为现实。待全线正式通车，川渝两地的往来会更加紧密，百姓的日子更加红红火火。(陈启帅、郑力才、韩金芷)
