6月3日，平陆运河马道枢纽和企石枢纽开始充水，标志着平陆运河全线顺利通水，为9月如期通航奠定基础。
公开资料显示，平陆运河是西部陆海新通道骨干工程之一，全长134.2公里，投资700多亿元，北起广西横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾。作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，平陆运河可通航5000吨级船舶。
建成后，西南地区货物经平陆运河在北部湾港（000582）(即广西沿海的防城港、钦州港、北海港三大沿海港域)出海，比经广州港（601228）出海，缩短内河航程560公里以上，将成为西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。通航后，预计每年为西部陆海新通道沿线地区节约的运输费用将超52亿元。
与此同时，平陆运河与北部湾港（000582）相辅相成，还会显著促进沿线产业布局及出口业务，带动沿线城市发展。基于此，坊间又称其为广西的“改命河”。
经济学者盘和林曾分析指出，我国西南省份如今出口通道选择较多，一条是中欧铁路线，一条是北部湾，一条是陆路和东盟国家接壤，以及广州港（601228）。其中初级产品和资源类矿产，会选择通过北部湾减少出口陆路路程，从而节约成本。
现阶段，北部湾经济区尚未加入全球供应链的主航道当中，缺少海外投资，尤其是缺少代工厂。“举个例子，如果有人要来中国投资建厂，他大概率会选择广东而非北部湾，因为广东的配套产业丰富，能够找到所有需要的原料、配件，而北部湾却很难。”盘和林说。
为进一步形成差异化优势，提升平陆运河、北部湾港（000582）对地方经济的赋能效果，盘和林建议，北部湾在产业布局的时候，尽可能地向产业上游配套的领域发展，比如手机产业，把这些配件直接运往东盟和南亚，就可以缩短路程，体现北部湾的距离优势。
