盐泰锡常宜铁路长江隧道国产超大直径盾构机“苏铁.奋楫号”刀盘，6月4日在泰州靖江顺利下井，为后续盾构段始发掘进奠定了基础。
据省铁路集团城际公司相关负责人介绍，由中铁十四局承建的盐泰锡常宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路全线控制性工程。针对长江隧道复杂地质条件，工程量身打造了国产超大直径盾构机。“苏铁.奋楫号”盾构机由刀盘、盾体、盾尾、连接桥及后配套部件等组成，整机长约145米，总重量约3800吨。其中，刀盘涂装振翼金马图案，开挖直径14.33米、总重约469吨，是整台盾构机中尺寸最大、重量最重的关键部件。刀盘下井是盾构机组装过程中难度最大、风险最高、最关键的工序之一。
为确保施工安全高效推进，项目部提前谋划、科学组织，优化吊装方案、细化施工流程，组织力量连续作业，高质量完成刀盘拼圆、定位、焊接和验收等工作。刀盘顺利下井后，项目将继续开展后配套部件下井、盾构机管线连接以及整机调试等工作。“苏铁.奋楫号”盾构机预计于7月始发，正式开启掘进施工。
盐泰锡常宜铁路是江苏“六纵六横”高铁（885562）网的骨干线路、国家“八纵八横”高铁（885562）网的重要南北向联络线，正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，中连泰州市，穿长江天堑后，经无锡市、常州市，终至宜兴市。建成运营后，对补强国家沿海高铁（885562）通道、推动长三角一体化（885832）发展、促进江苏南北跨江融合发展等具有重要意义。
通讯员苏铁轩
扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
