编者按
协同是宝武独特的商业模式和打造竞争优势的重要手段，是继改革、创新之后的第三大动力。协同也是宝钢人薪火相传的文化基因，更是推动各项中心工作落地见效的重要保障。面对愈发严峻的行业形势，唯有坚守“绝不让协同创造价值者吃亏”的承诺，打破“你、我、他”的边界，以公司价值最大化为标准，上下同欲、握指成拳，打通生产经营各个环节中的卡阻滞涩，在价值共创中开辟新局，于危中育机中行稳致远。
本专栏特邀各部门、各单位领航者共话协同之道，从顶层设计到躬身实践，探寻让“大象”轻盈起舞的文化密码。
聚指成拳破壁垒，物流协同创价值
运输部党委书记、部长 陆俊杰
深化认识，协同是运输部的“生命线”，更是全链增值的“核心引擎”。
在宝武“三创四化五策略”高质量发展模式的指引下，协同是宝武继改革、创新之后的第三大动力。对运输部而言，物流的核心价值不仅在于降本增效，更在于全面提升产业链的响应速度与韧性。当前，钢铁（850106）行业正经历长周期（883436）深度调整，协同正是我们向内挖潜降本、向外拓展价值边界的最大底气。我们深刻认识到：唯有打破数据壁垒、优化资源配置，将高效协同贯穿物流全链条，才能真正提升企业的整体盈利能力与资本回报率。
立足当下，将协同理念转化为实战打法，聚力“内破壁垒、外拓边界”。
党建引领，凝聚合力。以“全面过硬示范链建设”为载体，通过党建联建、资源共享、攻坚共建、人才共育，搭建多基地技术与管理人员的交流平台。在理念上，坚持物流价值由用户评价，以服务满意度、保障及时率为第一标准；在行动上，内部协同追求极致效率，工序协同服从公司整体效益，基地协同做到“宝钢走到哪，物流就通到哪”，物流链协同链接购销两端，推动业务链从“分散发展”走向“价值共生”。
项目制攻坚，向内深耕破除梗阻。以需求为牵引、问题为导向，主动与制造管理部、营销中心及各厂部深度协同，聚焦易产生矛盾、能释放协同效益的工序交界点。围绕“铁路焦炭进厂卸车痛点”“原料输入段用水节水难点”“长龄合金废钢库存处置焦点”等项目，形成共向的运行方案与管理机制，变“各自为战”为“同频共振”。
数智化赋能，打通流程堵点。以数智化手段打破业务壁垒、促进数据协同。完成宝山基地水运进出厂流程数智化改造项目、原料汽车智能调度项目、远程运维平台建设与专家诊断模型、废钢切割机器人一阶段功能开发与上线；完成原料码头智能体及管控平台项目、电炉区域Smart项目、AI+仓储汽运平台项目、厚板全流程效率提升项目、废钢智慧供应链项目、智慧交通安全管控系统项目方案策划。
向外破圈，延伸价值。依托码头与仓储优势，携手欧冶云商、宝武环科等生态圈单位，推进资源共享与业务互联，积极探索社会化物流服务，将协同成果转化为真金白银的增量效益。
谋划未来，将协同优势转化为发展优势，协同永无止境。
机制再固化，发挥“一公司多基地”管理效应，围绕同质课题联合攻关、基地赛马机制、多基地协同降本项目，持续开展交流协同创效工作。提升组织协同，明确跨部门职责边界与响应标准；深化成本协同，从“压费用”转向“提效率”，与协作单位建立定期沟通机制，共同寻找流程优化突破口，实现合作共赢。
数智再赋能，坚决打破数据孤岛，用数字化手段打通业务链条，推动各环节信息实时共享、在线协同；坚持小步快跑、持续迭代，选择协同痛点明显的领域先行突破；着力培养既懂业务又懂数据、懂模型的复合型人才，为协同提效提供人才支撑。
绿色共前行，与上下游单位协同提升清洁能源（850101）应用力度，优化运输结构布局，持续推进运输方式转型（汽改水、汽改铁）、新能源（850101）电动框架车规模化推广等重点项目，为公司可持续发展贡献运输力量。
