6月8日6时38分，由长江沿岸铁路集团投资建设、中交二航局负责施工的武汉白沙洲公铁两用大桥首根桩基开钻，标志着全线正式进入主体工程施工阶段。
中交二航局负责施工的武汉白沙洲公铁两用长江大桥正桥及两岸接线引桥工程，南岸为武汉市洪山区，从白沙洲跨越长江，北岸为武汉市汉阳区，其中主桥为钢桁梁斜拉桥，全长1338米，位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路。
此次施工的首根桩基长43米、直径1米，位于武汉洪山区三环线路边，临近既有市政道路以及城市地下管线，施工环境受限，保护要求高。项目团队多次召开生产专题会，积极与相关单位沟通协调，提前完成了场地勘测、原材料试验、物料准备等工作，前序作业顺利验收通过。同时，现场架子队强化施工组织，投入40余人次与10台套设备，全力保障了施工的连续顺畅与安全高效。
“作为构建沿江高铁（885562）通道、贯通武西高铁（885562）的关键工程，我们深感重任在肩，进场以来争分夺秒地抢抓施工黄金期。”中交二航局项目负责人周乐平表示，目前项目已累计进场500余人，实现进驻项目驻地，完成钢筋加工厂及拌和站等的建设与验收，架设栈桥389米，施工作业面已全面铺开。“接下来，项目团队将继续严控安全质量，优化工（850102）序衔接，确保后续施工高效推进。”
武汉白沙洲公铁两用长江大桥建成后，对完善区域交通路网、强化国家综合交通枢纽功能、助力区域经济协同发展、提升城市综合能级具有重大且深远的意义。
(中国日报湖北记者站编辑：刘坤通讯员：许豹)
