在经历数月上涨、市场触及2023年末以来最高水平后，大型船舶板块需求降温，干散货航运运价的关键指标已连续第八个交易日下跌。
周二，波罗的海干散货指数(BDI)下跌3.4%，报2818点，创下自1月中旬以来最长连跌纪录。该指数追踪好望角型、巴拿马型及超灵便型船舶运输铁矿石、煤炭（850105）和粮食等原材料的运费水平。
Signal Group高级市场分析师Maria Bertzeletou表示：“指数下跌主要受好望角型船板块近期涨势消退影响，但需要注意的是，该板块今年上半年的表现仍是过去三年中最强劲的。”
受益于强劲需求及中东冲突带来的市场波动，该指数今年以来表现强劲。好望角型船板块占波罗的海干散货指数权重约40%，也是受铁矿石(炼钢关键原料)贸易影响最大的船型。
Bertzeletou指出，好望角型船市场下跌的同时，空驶船舶数量有所上升。空驶船队规模扩大，通常意味着需求相对运力供应有所走弱。她表示，巴拿马型船板块过去一周下跌约5%，其一条关键航线也出现了空驶船队增加的迹象。
截至当地时间上午10:42，新加坡铁矿石期货上涨0.1%，报每吨100.80美元。在黑色金属板块其他品种中，大连商品交易所人民币计价的焦炭期货下跌0.6%。
