IT之家6月13日消息，在12日的2026中国汽车重庆论坛开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表演讲。
IT之家获悉，王侠在演讲中谈到了“价格战”有关的话题。今年前5个月，国内超百款新车上市，但销量并未同步增长，全国乘用车（884099）零售710万辆，同比下降近20%；今年一季度，我国汽车行业利润率3.2%，明显低于全国工业企业平均利润率；同期汽车行业营业收入同比微降。
王侠指出，当前车企销量、营收、利润三重维度承压，这些冰冷的数字宣告了一个严酷的现实：价格战的边际效应正在加速衰减。连续几年的价格战，不仅让企业内伤严重，也让消费（883434）者产生审美疲劳。
他呼吁：我们必须认识到，没有利润支撑的销量，不过是空洞的数字游戏（881275）。而靠补贴维持的利润，终究是沙上之塔。“伟大的产业变革，理应带来产业的跨越式发展；伟大的技术创新，理应带来企业的兴旺发达。但如果长期没有利润，产业变革如何实现？技术变革的意义又何在？”
王侠表示，市场调研数据显示，消费（883434）者对价格战已经不买账，持消极态度的人超过持积极态度的人，这也迫使企业开始改变打法。2025年，30万元以上新能源（850101）车销量同比增长47.2%，远高于整体市场12.3%的增速。今年以来，近20个品牌积极涨价，或主动微调终端优惠，行业正在从比谁降得多转向比谁活得久。“一些积极的信号虽然微弱，但方向正确。我们要用广泛的战略共识，推动产业真正走上价值回归的理性轨道。”
