鲁网6月15日讯(记者薛同春实习记者赵红)作为青岛市人大代表、中国船舶（600150）集团青岛北海造船有限公司副总经理，谷克超深耕船舶与海洋装备领域多年，既是企业转型升级、创新突破的重要推动者，也是青岛海洋产业发展的建言者、践行者。凭借扎实的技术积淀、丰富的管理经验和履职担当的初心，他获评“青岛市现代海洋杰出英才”，始终立足产业一线、心系行业发展，以技术创新筑牢企业根基，以履职建言破解产业难题，助力青岛加快建设全球现代海洋产业中心。
深耕船海赛道见证企业蝶变成长
自北海造船搬迁至海西湾基地、正式进军造船领域以来，企业历经夯实基础、船型拓展、品牌塑造、良性发展四大发展阶段，实现了跨越式成长。十余年间，企业产品矩阵持续丰富，从初代18万吨散货船起步，逐步攻克研发建造多款大型、特种船舶，涵盖散货船、矿砂船、成品油船、集装箱船、原油船、木屑船、FPSO、养殖工船、大型浮船坞等全系列产品，累计交付船舶208艘，手持订单90余艘，稳居行业前列。
作为企业技术与管理团队核心骨干，谷克超全程深度参与企业转型升级。任职期间，他精准研判市场趋势，前瞻性布局高端节能船型，主导研发的21万吨散货船、31.9万吨超长型原油船、32.5万吨超大舱容矿砂船等主力船型，在吨海里油耗、舱容、结构重量等核心性能指标上达到全球领先水平，累计接单146艘，为企业持续发展筑牢根基。
近年来，企业管理效能与生产质效大幅跃升，经济指标持续攀新高，高质量收官“十四五”规划目标任务。2024，年公司营业收入和工业产值双双突破百亿大关，2025年，营业收入和工业产值继续大幅提升。
坚守绿色创新领跑高端智造赛道
立足船舶产业绿色智能化转型趋势，谷克超坚持创新驱动发展，与团队成员一起深耕绿色船舶、智能建造领域，打造多项行业标杆成果。目前，北海造船手持订单中绿色燃料船舶及绿色预留船型占比超80%，覆盖LNG、甲醇、氨、乙醇四大清洁能源（850101）体系，其中21万吨氨燃料散货船为全球首制，标志着企业实现从跟跑到领跑的历史性蜕变。
在智能制造领域，北海造船多点突破、落地见效。依托“机器人+船舶海工”中试平台，推进智能产线、焊接涂装机器人常态化应用，推动落地减噪消噪、无溶剂油漆产业化、耐蚀钢实船示范、船舶混合动力、大容量岸电、光伏应用等多项绿色智能技术，实现生产高效、低碳、环保协同发展。同时，整合区域产业资源，补齐硬件短板、建强专业团队，谋划“十五五”期间形成FPSO等高端海工装备（885426）总包建造方案，全力打造“高端海工一站式交付青岛方案”。
践行代表使命建言赋能产业集群升级
作为人大代表，谷克超始终立足青岛海洋产业发展大局，聚焦行业痛点、企业需求、民生关切精准建言。针对青岛船舶配套企业数量少、域内企企联动不足、产业链协同薄弱等问题，他重点提出强化域内链式合作、推动船海产业集群优势发展的建议。
他建议，搭建多维度产业链协同体系，构建“航运+造修船+设计+船级社”“造船+材料配套”“造船+设备配套”等多条协同产业链条，推动域内企业技术共享、风险共担、互利共生。同时呼吁依托青岛“链长制”机制，设立船舶海工产业链长，统筹高校、科研院所、行业专家等优质资源，赋能企业创新发展，打造绿色经济（HK1315）标杆船型。在他的建言推动下，相关部门持续开展政企对接、揭榜挂帅活动，域内船海企业合作深度与广度持续拓展。
此外，他结合企业发展与员工实际需求，围绕品牌船型研发扶持、绿色智能制造共性技术攻关、海洋人才引进激励、涉海企业服务保障、职工权益保障等多方面提出多项务实建议，均得到相关部门积极回应、落地落实，为行业发展优化了政策环境、夯实了人才支撑。
锚定未来蓝图助力青岛海洋强势崛起
在谷克超看来，青岛坐拥世界级良港、顶尖涉海科研资源、完善的产业基础和优质的营商环境，海洋经济发展潜力巨大。立足青岛“4+4+2”海洋发展重大举措，北海造船作为船海装备产业链主企业，将主动扛起产业担当。
面向“十五五”，企业已明确清晰发展规划：2028年落地双驱扩产方案，建成“三坞五线”的规模化生产格局；2030年实现营收倍增目标。同时，坚持“做强改装、深耕常规”，拓展LNG运输船、豪华邮船、高端海工装备（885426）修理能力。持续聚焦绿色智能船型研发，做强大型散货船、超大型油船、集装箱船核心品牌，依托柔性产线实现多品类海工装备（885426）共线建造，持续做大产业增量。
谷克超表示，未来将持续发挥链主引领作用，深化域内产业链协同，带动本土船用材料、配套设备企业提质升级，不断提升青岛船海装备产业的区域配套率和行业话语权，以技术创新、产业赋能、履职担当，全力助力青岛建设全球领先的现代海洋产业中心。
