6月11日，由中国汽车流通协会主办、易威新能源（850101）科技(成都)有限公司承办的“2026二手车出口论坛(成都)”在成都市双流区空港国际会议中心举行。作为洞察中国二手车出口行业风向标的重要平台，本次论坛以“协同破局.全链赋能”为主题，吸引了来自俄罗斯、韩国、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国的行业协会、海外采购商，以及国内车企、贸易商供应链服务商等400余位代表齐聚蓉城。与会嘉宾围绕行业现状、国际经验、供应链服务与高质量发展路径展开深入探讨，共谋中国二手车出海新篇章。
论坛伊始，中国汽车流通协会二手车出口分会理事长黄若愚发表致辞。他回顾了行业自2019年以来从“试点”到“备案”的跨越式发展，并介绍2025年中国二手车出口量已超60万台，销往全球160多个国家和地区。随着2026年新政落地，行业迈入规范化、专业化发展新阶段。黄若愚呼吁业界同仁协同合作，表示协会将持续着力聚合优质产业资源，让二手车出口更加高效畅通。
国际视野：汲取成熟经验，深化全球布局
在主题分享环节，中国汽车流通协会副秘书长田甜对中国二手车出口行业现状进行了深入分析。她表示，自2024年管理政策从“审批制”转向“备案制”后，出口企业由47家激增至3000余家，业务覆盖全球160多个国家和地区，中亚与俄罗斯市场占比超过50%。基于详实的全球交易数据，田甜认为行业在复杂国际环境中展现出韧性与潜力，并建议加快建立统一检测标准、完善海外售后服务，紧抓新机遇，推动行业高质量发展。
随后，韩国二手车出口协会会长朴英华分享了韩国二手车出口的经验。他表示，凭借良好的车辆品质和成熟的出口体系，2025年韩国出口乘用车（884099）、厢式货车及轻型货运车辆共计88.3万台，出口金额达95亿美元。同时他也指出，未来行业竞争的关键在于构建完整的全球汽车流通生态体系，而在这一趋势下，中韩两国在非洲、中亚、中东等新兴市场拥有广阔的合作空间。
汽车之家（ATHM）二手车出口业务负责人缪西安解读了从市场机遇洞察到全链路赋能的整体布局，重点介绍了“线上国际站+线下出口基地”的融合模式，为行业提供了可落地的数字化实践样本。易威新能源（850101）科技(成都)有限公司总经理王翔雨则针对行业标准化缺失、车源不稳、人才短缺等痛点提出借鉴贝壳（BEKE）ACN协作模式进行转型，并重点介绍excars平台将向全球开放招募汽车出口经纪人，面向全国车商免费开放车源上架等。该平台通过搭建高效协同的交易生态，有望提升行业整体交易效率。
论坛同期举行了《中国二手车出口高质量发展蓝皮书》发布仪式。中国汽车流通协会副会长罗磊与易威新能源（850101）科技(成都)有限公司总经理王翔雨共同登台，为行业揭晓这一重磅研究成果。蓝皮书的发布为全行业提供了专业的理论支撑与数据参考。
为更清晰地审视中国二手车在国际市场的真实竞争力，首场圆桌讨论以“从海外视角看中国二手车出口现状”为主题展开。本环节由中国汽车流通协会二手车事业部王小南主持，俄罗斯汽车经销商协会主席阿列克谢.波德谢科尔金、韩国二手车出口协会会长朴英华、塔吉克斯坦汽车制造与经销商协会主席阿斯罗尔.米尔佐耶夫、乌兹别克斯坦外交协会会长萨拉德.阿布迪科迪罗维奇等嘉宾参与对话。这场跨文化的思想碰撞，为中国企业拓展海外市场提供了宝贵的一手参考。
全链赋能：破解痛点，构建闭环生态
二手车出口是一项系统工程，离不开金融、物流、检测及科技的全方位支撑。针对企业普遍面临的“车已发、款难收”及汇率风险等痛点，上海夺畅网络技术有限公司国际商务经理詹少民剖析了跨境结算的创新路径，尤其是面向非洲、拉美等新兴市场的资金解决方案。中汽数源信息科技(北京)有限公司副总经理常亮则强调，检测标准是赢得信任的基石，应坚持以“中国标准”筑基国际市场。华月运车车小象国际总经理高洪雨直面物流领域“标准缺、时效差”的顽疾，展示了一站式运输服务如何筑牢交付底线。上海特易信息科技有限公司营销总监张鹏飞展示了AI大数据在精准获客上的应用成果，为行业降本增效提供了数字化增长方案。此外，浙江延宝集团总经理高晓光围绕海外延保服务的分享，揭示了中国汽车出口从“卖出去”到“服务跟上去”的关键转折。
论坛最后，举行了以“二手车出口供应链服务探讨”为主题的第二场圆桌对话。与会嘉宾从各自专业领域出发，深入剖析了供应链的现状与痛点，为打通行业关键堵点贡献智慧。
本次论坛不仅是思想的交流，更是行动的协同。中国汽车流通协会成功搭建起行业企业、海内外商协会与供应链服务商多方互通的优质平台，未来，随着全链条协同持续深化，中国二手车出口将加速进入品牌化、智能化发展新阶段，广大出海企业也将依托数字化工（850102）具与全球化布局，把握时代机遇，实现更高水平的发展。
