为加快推进虹口区北外滩区域控制性详细规划落地，打造“无车区”高品质步行区域，支撑北外滩核心区地下空间整体开发，由上海城投公路投资(集团)有限公司建设、上海建工（600170）集团股份有限公司施工的新建路隧道唐山路匝道改建工程，将于2026年6月21日24时起，对既有唐山路匝道实施全封闭施工，计划工期约6个半月。
服务北外滩“无车区”战略
新建路隧道建成于2010年，是上海市核心区“井”字形通道的重要组成部分，连接虹口北外滩与浦东陆家嘴（600663）金融贸易区。隧道全线共设五个出入口，其中唐山路匝道作为北外滩的一级出口，长期承担重要区域到发交通功能。
为落实慢行优先、绿色发展的城市理念，《虹口区北外滩街道控制性详细规划修编》提出在北外滩核心区内建设“无车区”。本次匝道改建工程将原有唐山路出口匝道整体迁移至东余杭路，使地面匝道设施退出无车区范围，为核心区地下空间一体化设计与建设创造有利条件。
新建东余杭路匝道拆除既有结构
本次匝道改建工程主要涉及新建东余杭路出口匝道、拆除既有唐山路匝道结构、新老匝道结构连接、机电设备系统安装等内容。其中，新建东余杭路出口匝道全长约331米，为单向一车道加紧急停车带标准，同步改建东余杭路地面道路约282米，由现状单向两车道拓宽为双向四车道。全封闭施工期间，在新建匝道与原匝道接口处，以减少工程废弃量并按期完工为改造原则，将接口处原有唐山路匝道结构凿除后新建东余杭路匝道结构。
依托大连路隧道主导施工期间交通分流
为最大限度减少唐山路匝道封闭对区域交通的影响，施工期间将采取以下交通组织措施：原经新建路隧道由浦东前往唐山路的车辆，以大连路隧道为主要越江分流通道，经大连路等地面道路抵达目的地；由新建路隧道海拉尔出口前往北外滩核心区的车辆，可根据实时路况选择梧州路、海拉尔路等地面道路辅助绕行；同步对新建路隧道海拉尔出口、大连路隧道出入口等11处点位实施道路扩容，调整5处点位的车道功能，提升关键节点通行效率；在浦东大道、商城路、世纪大道等沿线关键节点增设分流引导牌，提前引导车辆择路绕行；施工期间临时取消大连路公交专用道，以释放更多社会车辆通行空间。
公安交管部门提醒广大市民群众：唐山路匝道封闭施工期间，新建路隧道及海拉尔出口、大连路隧道出入口等周边路段可能出现短时通行压力增大。建议途经驾驶人提前规划出行路线，避开拥堵节点。出行前请关注实时交通路况，途经施工区域时注意安全、减速慢行，严格按照交通标志标线和现场民警指挥有序通行。
此次唐山路匝道改建工程，是北外滩“无车区”战略落地的关键一环。工程实施后，将有效推动北外滩区域交通结构优化，提升核心区环境品质，支撑区域经济与城市功能协同发展，为打造世界级滨水商务区提供坚实基础设施保障。
