鲁网6月15日讯 邮政物流公司一年省下20多万元，公交公司多了28万元营收——这笔账，算的不是企业的利润，而是乡村振兴（885705）的“加速度”。
这笔账来自聊城市茌平区的“客货邮融合”模式：把城乡公交闲置的行李舱利用起来，让快递包裹“坐”上公交车，打通消费（883434）品进村“最后一公里”和农产品（850200）上行“最初一公里”的双向通道。
过去，茌平乡村物流是个“死结”。村落分散，快递网点不愿进村，乡亲们取个件得往镇上跑，寄点土特产更是费时费力。而另一边，全区21条城乡公交线路、130辆客车虽然早就搭建起了“村村通”路网，但低峰时段大量车厢和行李舱空着，运力白白浪费。一边是快递进不来，一边是公交跑空趟——这种“货找不到车、车找不到货”的错位，在全国许多农村地区普遍存在。
茌平区的破题之道，不是新建项目、铺新摊子，而是把目光盯在了现成资源上。交通、邮政、公交等部门坐到一起想办法，一拍即合：通过科学调度，把公交闲置运力利用起来拉货。中国邮政茌平分公司率先与公交公司合作，中通、极兔等快递企业随后跟进。如今，全区13条客货邮专线覆盖14个乡镇，配送时间直接缩短2小时。
物流通了，电商就活了。茌平区冯官屯镇前张新村把村委会三楼腾出来，免费给村民当直播间。主播郭树英从县城超市辞职回村，如今日均出单几百件，当地小米、大豆（885810）成了城里人抢着下单的“网红货”。杜郎口镇的工艺葫芦，以前论堆卖，现在通过直播价格翻了两倍。博平镇整合大枣、莲藕、兰花等资源搭起电商综合平台，零散土货有了规模效应。去年，茌平区农产品（850200）线上销售额增速超过30%。
更值得注意的是，茌平区每年拿出1000万元专项资金，把电商课堂搬到村头，手把手教村民直播技术和话术技巧。占地3万多平方米的智慧冷链物流（885502）园拔地而起，解决了生鲜“保鲜难”的痛点——“冷链一通，当天摘当天发，菜带着露水就进城了”。物流通，百业兴，人也回来了。300多名“棚二代”“木二代”纷纷返乡创业。
茌平区的实践启示我们：乡村振兴（885705）不一定要大拆大建，盘活存量资源同样能产生增量效益。一辆公交车的空余行李舱，看似微不足道，却撬动了物流、电商、就业的连锁反应。当沉睡的运力被唤醒，当分散的要素流动起来，乡村振兴（885705）就从蓝图变成了老百姓手中实实在在增加的收入。这条路，走得通，也值得推广。（供稿：网信聊城 作者：刘士勇）
