当地时间6月15日，第43届国际桥梁大会(IBC)颁奖典礼在美国马里兰州隆重举办。中国中铁（HK0390）旗下中铁大桥院设计、中铁大桥局承建、中铁工业（600528）旗下中铁山（IRM）桥及中铁宝桥参建的南京新生圩长江大桥，从全球众多参选项目中脱颖而出，获2026年度古斯塔夫.林德撒尔奖。该奖项每年在全球范围内仅遴选一座桥梁予以授奖，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。
南京新生圩长江大桥是南京第六座跨长江大桥，全长13.17公里，主桥跨径1760米，为单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥。大桥主塔高263.8米，为南京地区桥梁塔高之最；主塔上横梁采用外包“N”字型钢结构造型，精准融合南京简称“宁”的拼音首字母元素。大桥采用“先塔后梁”的施工方案一跨过江，跨径位列国内已建成同类型桥梁第一、世界第三。
古斯塔夫.林德撒尔奖侧重于技术创新、材料革新、美学价值、环境协调性及公众参与度等维度的杰出成就。评审专家表示，新生圩长江大桥以多项原创技术突破刷新世界大跨悬索桥建设标准，实现工程硬核实力与城市人文美学的深度融合。中铁大桥院设计团队在抗风、防火、耐久等关键技术领域实现多项行业首创：全球首创“绕流风攻角”概念与“阻尼储备”设计理念；国内首次搭建悬索桥多物理场耦合火灾定量分析模型，研发主缆复合抗火新材料；成功研发2100MPa超高强度锌铝镀层主缆钢丝。
中铁大桥局负责大桥跨江主桥北主塔及北引桥第一联施工；中铁山（IRM）桥负责3.5万吨钢结构生产制造任务；中铁宝桥负责主桥钢箱梁及附属结构在内的2.8万吨钢结构生产制造任务。大桥2020年3月开工建设，2025年11月建成通车，通车后长江两岸车程由1小时缩短至10分钟。(吴希龙唐贺强薛巧蕊)
