根据国内成品油调价时间表，6月18日（周四）24时，国内成品油调价窗口将再度开启。
机构跟踪的最新国际原油价格变动状况预测数据显示，本轮成品油零售限价下调幅度超过50元/吨的调整红线要求，因此本轮成品油零售限价大概率迎下调，这意味着2026年将首次迎来“两连降”，届时消费（883434）者用油成本将继续降低。
成品油零售限价或迎下调
国内成品油本轮计价周期（883436）（6月4日24时至6月18日24时）以来，国际原油价格震荡下跌，原油均值环比下滑。受此影响，国内参考的原油变化率在负值范围内不断加深。
卓创资讯（301299）成品油分析师于雅欣表示，国内成品油本轮计价周期（883436）以来，前期市场寄希望于美伊和谈，但美以伊冲突不断，霍尔木兹海峡局势再度紧张，国际原油价格先跌后反弹；后期受美伊局势缓和影响，NYMEX WTI原油期货、布伦特原油期货价格自今年3月初以来均首次跌破80美元/桶。
卓创资讯（301299）监测模型测算显示，截至当地时间6月16日收盘，即国内成品油本轮计价周期（883436）的第9个工作日，参考原油变化率为-10.72%，按照当前幅度计算，预计汽柴油价格将下调475元/吨，折合成升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油价格将分别下调0.37元/升、0.39元/升、0.4元/升。
隆众资讯成品油分析师刘婷表示，本轮国内成品油零售限价大概率迎来下调，这将是2026年首次出现“两连降”，同时也是今年以来成品油价格第三次下调。
于雅欣表示，若本次成品油下调措施落实后，消费（883434）者用油成本将继续减少。以油箱容量为50升的小型私家车为例，届时加满一箱92号汽油将少花18.6元左右。
2026年以来，国内成品油零售限价已经历十一轮调整窗口，分别为“八涨二跌一搁浅”，国内汽油、柴油价格每吨较2025年底分别上涨2055元、1980元。
数据来源：国家发改委网站
汽油、柴油市场批发价格震荡下跌
国内成品油本轮计价周期（883436）以来，成品油市场批发价格震荡下跌。隆众数据监测的数据显示，截至6月16日，国内92号汽油市场均价为8115元/吨，较上个调价周期（883436）下跌0.5%；柴油市场均价为7136元/吨，较上个调价周期（883436）下跌1.7%，汽柴油价格均下跌，且后者因需求减弱影响跌幅更大。
对此，刘婷分析表示，国际原油价格大幅下行，从成本端对国内成品油形成明显利空。需求层面，新能源（850101）持续替代，叠加高油价对终端消费（883434）的抑制作用仍在延续，汽油消费（883434）整体保持疲软；柴油市场虽然受夏收农业用油短期支撑，但随着雨季来临，工程、基建开工受限，柴油需求预期持续走弱。市场整体需求偏弱令销售承压，主营单位以走量为主要目标，终端优惠持续加大。当前批发端利空因素集中释放，不过炼厂尚未摆脱亏损，挺价意愿强烈，对市场价格形成支撑，因此成品油价格整体下行空间有限。
展望原油价格后市，海通期货能源（850101）研究负责人杨安表示，当前国际原油价格已基本回落至中东地缘冲突爆发前的水平，市场修复节奏显著快于原油供需基本面的实际调整速度，后续需重点跟踪供需端的真实恢复进度。与此同时，美伊相关协议落地推进情况将持续牵动市场情绪，短期油价运行仍存在较强不确定性，大幅波动风险随时存在。
刘婷认为，后续若美伊正式达成和平协议，霍尔木兹海峡有望全面恢复通航，原油市场的供应担忧将大幅缓解，因此短期国际油价或维持震荡下行走势。
