在全球汽车行业持续调整、市场环境更趋复杂的背景下，宝马集团日前宣布下调2026全年业绩预期，将汽车业务全年EBIT利润率区间由此前的4%-6%下调至1%-3%。同时，宝马预计2026年核心交付量将较上年小幅下降；集团全年税前利润预计降幅超15%，此前仅预判为温和下滑。
宝马集团相关管理层表示，中东地缘冲突推高能源（850101）成本、削弱全球消费（883434）信心，叠加各国关税抬升，关税因素将拖累汽车业务利润率约1.25个百分点；亚洲尤其是中国市场价格战持续压缩单车盈利，是下调预期的核心诱因。宝马将加速推进全集团成本削减，调整组织架构与业务流程，相关举措将在下半年形成一次性财务负面影响。
结合一季度财报来看，业绩颓势早已显现。2026年一季度宝马集团总营收310.07亿欧元，同比下滑8.1%；税前利润23.48亿欧元，同比大跌24.6%；汽车业务EBIT利润率5%，虽落在原全年指引中段，但已显盈利下行趋势。全球交付56.58万辆，同比下滑3.5%；欧洲市场小幅增长3%，中美市场同步走弱，中国成为最大拖累项。
中国作为宝马全球最大单一市场，一季度在华交付14.4万辆，同比大跌10%，销量占集团总规模比重由峰值33.5%降至25.5%。本土高端新能源（850101）品牌持续抢占30万至60万元核心利润带，宝马一季度对31款车型官降促销，i7旗舰车型最高降幅超30万元，大幅侵蚀品牌毛利；同时其在华新能源（850101）车渗透率仅6.2%，远低于国内市场54.1%的整体水平，电动化转型节奏滞后加剧竞争劣势。
据了解，2026年是宝马在华发展交付之年，新世代BMW iX3长轴距版年内正式上市，全年将推出约20款新产品，以更贴合中国用户的产品矩阵推动在华业绩稳步提升。
