碧海滔滔，施工正酣。近日，超大型耙吸挖泥船“浚广”顺利进驻广西北海铁山（IRM）港，正式投身铁山（IRM）港20万吨级航道工程(外海至卓罗作业区段)Ⅱ标段疏浚施工。这艘由中交广航局自主研发建造的海洋工程主力船舶，将以过硬的疏浚实力助力北部湾核心航道提质升级，为地方向海经济高质量发展积蓄强劲动能。
铁山（IRM）港20万吨级航道工程地处北海市东部近海海域，坐落于北部湾黄金区位，东接广东湛江、南临北部湾海面，是北部湾港（000582）口群的重要组成部分，也是广西打通内外海运通道、盘活海洋经济资源的关键枢纽。作为区域重点基建工程（399995），项目建成后将进一步补齐北部湾港（000582）口基础设施短板，提升整体航运承载能力，为地方产业发展和对外开放打通海上大动脉。
眼下的铁山（IRM）港施工海域，“浚广”全速运转，平稳开展水下疏浚作业，海上施工秩序井然。据船长魏永鹏介绍，“浚广”是国内35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”“母型船”，代表着我国大型疏浚装备的顶尖制造水平。船舶全长198米，总载重60483吨，最大挖深可达120米，泥舱舱容高达38528立方米，是深耕深远海工程的重量级国之重器。
性能强悍的同时，“浚广”船舶搭载多项国内自主研发、行业首创的核心技术，其中可调双艏喷系统，最远作业吹距突破12公里，极大拓宽了海上施工覆盖范围。依托专属的“一键疏浚”“浚驾合一”控制系统，船舶能够自主完成海底勘测、精准疏浚、智能调控全流程作业，施工精度达到厘米级，彻底改变了传统疏浚作业依赖人工操控的模式。
在施工效率方面，“浚广”堪称疏浚领域的“全能选手”。凭借“强破土、大挖深、远运距、长吹距”的顶级性能，这艘巨轮可适配深海航道开挖、填海造陆、海底隧道施工、海洋资源开发、海底管线铺设等各类复杂海上工程。以往需要多艘船舶协同完成的工程量，如今单船即可独立完成，有效简化施工流程、压缩建设工期、节约项目成本。
项目负责人表示，“浚广”的进场施工，为铁山（IRM）港20万吨级航道工程建设按下了快进键。航道建成投用后，可满足20万吨级散货船、26.3万立方米LNG船单向乘潮通航需求，乘潮通航保证率达90%。港口通航能力和服务能级将实现大幅跃升，能够充分匹配临港工业大宗货物运输需求，切实降低企业物流运输成本。
一条航道升级，激活一片经济。铁山（IRM）港航道的提质改造，将进一步优化北部湾港（000582）口整体布局，筑牢铁山（IRM）港临海工业区产业发展根基，持续推动北海、钦州、防城港三市一体化协同发展。同时有效提升北部湾经济区对外开放能级与水平，增强北部湾港（000582）在西南沿海港口的核心竞争力，为广西深度参与西部陆海新通道建设、深耕海洋经济、扩大对外开放，筑牢坚实的海上航运保障。
(图片由魏永鹏李佳玫朱宝柱提供)
