近日，硬科技创投（885413）机构谢诺辰途完成对钠离子电池（885928）聚阴离子正极材料头部企业 ——英钠新能源（850101）材料有限公司的数千万元*战略投资。
本次投资是谢诺辰途在新能源（850101）储能（885921）产业链核心材料环节的关键落子，既为英钠新能源（850101）加速技术迭代、产能扩张与全球商业化布局注入强劲资本动能，也充分彰显了谢诺辰途对钠离子电池（885928）产业化加速趋势的精准判断，以及在新能源（850101）赛道长期深耕的战略定力与布局决心。
英钠新能源：聚阴离子钠电正极材料的技术引领者
英钠新能源（850101）成立于 2022 年，由江苏大学副教授、硕士生导师王亚平博士牵头创立，核心团队深耕钠离子电池（885928）材料领域十余年，专注于聚阴离子型正极材料的技术研发与产业化落地，连续两年入选 "浙江省种子独角兽企业 TOP100" 榜单。
英钠新能源（850101）构建了 "研发中试 - 规模化量产 - 电芯技术验证" 三位一体的产业布局，下设镇江研发中试基地、长兴量产基地及广东电芯技术验证中心三大核心平台。公司已自主攻克磷酸焦磷酸铁钠（NFPP）正极材料全套核心制备技术，系统性解决了行业长期存在的比容量、压实密度、循环寿命与制造成本等难以协同优化的共性技术难题，全面打通了从实验室小试、百吨级中试到万吨级规模化量产的完整工艺链路。
目前英钠新能源（850101）已建成国内*的万吨级 NFPP 正极材料生产基地，综合技术实力与产能规模跻身全球聚阴离子钠离子电池（885928）正极材料行业*梯队。
在刚刚闭幕的第十八届深圳国际（HK0152）电池技术交流会 / 展览会（CIBF 2026）上，英钠新能源（850101）重磅发布了其第二代钠离子电池（885928）聚阴离子复合磷酸铁钠正极材料 ——YN-NFPP-5。经权威检测，该材料核心性能指标达到行业*水平：
0.1C 倍率下首次充电比容量≥118mAh/g，
首次放电比容量≥105mAh/g，
极片压实密度≥2.30g/cm 。
YN-NFPP-5 的成功量产，标志着英钠新能源（850101）已成为高能量密度 NFPP 正极材料技术的核心定义者与引领者，不仅将推动钠离子电池（885928）整体能量密度实现跨越式提升，更为储能（885921）领域的持续降本增效提供了关键材料解决方案，对加速钠离子电池（885928）在大规模储能（885921）等核心场景的商业化渗透具有里程碑式的商业价值与产业意义。
谢诺辰途：深耕产业研究 与*者同行
谢诺研究院新能源（850101）产业首席研究员、谢诺辰途投资总监殷黎博士，曾在宁德时代（HK3750）深耕核心技术研发多年，是锂电与储能（885921）领域资深技术专家，加盟谢诺辰途后主导新能源（850101）全产业链的深度研究与战略投资布局。
他指出：钠离子电池（885928）产业正处于产业化加速落地与技术迭代升级的关键窗口期，是保障我国未来能源（850101）战略安全的核心技术路径之一，亦是二次电池领域*商业化潜力的新兴发展方向。
“英钠新能源（850101）作为国内聚阴离子路线钠离子电池（885928）领域的头部企业，技术壁垒深厚，在核心材料研发、规模化生产制造、全流程品质管控及商业化市场开拓等维度构建了显著的综合竞争优势，具备强劲的长期成长动能与广阔的发展空间。”
图：钠电、锂电及铅酸的系统性横向对比
作为国内*的硬科技投资机构，谢诺辰途始终坚持“产研驱动+领投赋能”的投资策略，在新能源（850101）领域构建了从上游核心材料到中游电池制造再到下游终端应用的全产业链布局，先后投资了宁德时代（HK3750）、中创新航（HK3931）、容百科技（688005）、珠海冠宇（688772）等一批行业龙头企业，在新能源（850101）汽车产业链上收获的上市公司已达10家。
此次*投资英钠新能源（850101），是谢诺在新能源（850101）领域的重要布局。此次投资不仅是谢诺辰途在钠离子电池（885928）产业链的重要落子，更是双方在技术创新与产业发展理念上的深度契合。未来，谢诺将进一步发挥跨行业的资本协同效应，整合多产业的优秀行业资源，为英钠新能源（850101）提供资金支持、产业链接和全方位的投后赋能，助力公司快速成长为行业领军企业，共同推动我国钠离子电池（885928）产业的高质量发展，为国家能源（850101）战略安全贡献力量。
创始人回应：抢抓黄金窗口期 构建先发优势
英钠新能源（850101）创始人、董事长王亚平博士表示："非常感谢谢诺辰途对公司技术实力和发展战略的高度认可与大力支持。未来 1-2 年是钠离子电池（885928）产业发展的黄金窗口期，对于初创企业而言至关重要。"
他表示，此次融资完成后，公司将进一步加大研发投入，加速新一代高性能正极材料的技术迭代；同时大力扩大规模化产能，提升全流程品质管控能力。更重要的是，英钠将深度绑定核心头部客户，开展联合研发与技术验证，快速推进产品在大规模储能（885921）、数据中心备用电源等核心场景的商业化应用。
"我们将牢牢把握这一历史性机遇，构建坚实的技术壁垒和市场先发优势，为将英钠新能源（850101）打造成为全球*的钠离子电池（885928）材料供应商奠定坚实基础。"
乘政策东风 钠电产业迎来历史性发展机遇
当前，我国 "双碳" 战略向纵深推进，能源（850101）结构加速转型，新型储能（885921）已成为构建新型电力系统的关键支撑。
国家 "十五五" 规划纲要明确将新型储能（885921）列入六大新兴支柱产业，将新型电池列为引领新质生产力发展的新产业新赛道培育重大工程，重点支持钠离子电池（885928）、固态 / 半固态电池（886032）等领域发展。
广东省将新型储能（885921）产业打造为 "制造业当家" 的战略性支柱产业，明确提出攻关钠离子电池（885928）技术，推动其在储能（885921）、数据中心等领域示范应用。
相较于锂离子电池，钠离子电池（885928）核心优势首先体现在资源禀赋与战略安全：我国钠资源储量丰富、分布广泛，完全自主可控，无锂钴镍等关键金属对外依赖风险，是支撑我国能源（850101）战略安全的重要技术底座。
同时，钠电其具备低温适应性优异、安全稳定性强、快充能力突出等差异化特性，精准匹配对成本、安全、低温性能敏感的细分场景。
谢诺研究院认为："十五五" 期间，钠电将在大型电力储能（885921）、汽车启停、数据中心备电、低速及特种车辆四大核心赛道爆发式增长，合计市场空间突破数千亿元，长期潜力可观。随着材料体系迭代、工艺完善与场景加速适配，钠电产业已进入产业化全面起爆节点。
图：适配钠离子电池的四大应用场景
摩根士丹利（MS）2026年5月底最新预测，规模化量产后钠离子电池（885928）综合成本较磷酸铁锂电池（884309）可降低约 30%，到2035 年中国钠离子电池（885928）装机量将达到约 1000GWh。
预计在入门级乘用车（884099）领域，当前约 50% 的磷酸铁锂电池（884309）市占率到 2031 年将降至 20%，同期钠离子电池（885928）市占率将提升至 50%；在轻型商用车领域，磷酸铁锂电池（884309）市占率将从 2026 年的约 20% 降至 2031 年的 5%，钠离子电池（885928）市占率则将攀升至 90%。
此外，钠离子电池（885928）还将在大规模储能（885921）系统中占据重要市场份额。
图：摩根士丹利（MS）预测钠电将在入门级乘用车（884099）（左）及轻型商用车（右）领域大幅取代锂电
谢诺辰途长期聚焦新能源（850101）产业链的深度研究与前瞻布局，早在2021年钠离子电池（885928）产业化初期便已系统性覆盖全产业链环节。
经过多轮深度尽调与技术验证，谢诺辰途坚定看好聚阴离子路线的长期发展前景，并将英钠新能源（850101）作为该赛道的核心投资标的。
未来，谢诺将继续秉持专业、创新的投资理念，聚焦产业投资，深挖战略性新兴产业领域的投资机会，携手更多像英钠新能源（850101）这样的优秀企业，为推动中国科技产业发展贡献力量，共同塑造“视野全球化、投资专业化”的民营投资公司典范。
