在丹麦，环保从来不是一句口号，而是深入城市肌理的信仰。早在2018年，丹麦便出台政策，要求公共交通招标车型必须实现零碳排放。深耕客运行业多年的Vikingbus，早已在这股浪潮中积累起成熟的纯电动客车运营经验。他们不是电动化转型的被动跟随者，而是主动的探路者（300005）。
2022年，Vikingbus将目光投向中国智造，首辆宇通T12E纯电客车在丹麦正式投运。四年过去，这辆车累计行驶已超24万公里，而在它身后，更多宇通T系列车型正悄然改变着Vikingbus的运营版图。宇通，始终为这份探索提供着坚实可靠的技术底座，双方同频共振，把高端纯电的价值真正释放到每一段里程里。
选择宇通T系列，最初打动Vikingbus的是看得见的高端质感。丹麦冬季漫长湿冷，低温对纯电车辆续航衰减的影响，是横在每一家运营商面前的现实考题。同时，全国零碳排放的政策红线，又对车辆性能提出了毫不妥协的要求。正是在这样的现实要求下，Vikingbus团队专程到访宇通厂区，实地观摩了车辆出厂前在电池安全、动力性与操控性等方面的严苛测试。T系列产品的可靠表现，收获了他们的认可。
Vikingbus的车间主任回忆起第一次接触宇通T系列纯电车时，做了一个温暖的比喻：“就像迎娶了一位新伴侣。它和别的车子不一样，宇通最受我们认可的地方之一就是造车工艺，所有驾驶员开起来都更容易上手。”他补充道，最新采购的宇通车型配备了大尺寸中控屏，操作简便到“小孩子都能轻松弄懂”。
资深专员拉斯布.拉尔森也十分认可：“T15E是我们目前规格最大的车型，车辆的稳定性非常好，在我们看来，这款车对比竞品，品质处于高端水准。”就连一线驾驶员也把开了三年的T12E当成“自己的车”，直言倒车影像和紧急制动辅助系统让驾驶变得安心又便捷。
高品质只是入场券，真正让Vikingbus找到盈利新支点的，是T系列极强的场景适应性。丹麦校方规定研学出行必须选用零排放车辆，而宇通T系列几乎是当时唯一能够满足他们全部需求的车型。于是，这批纯电客车被投入校车运营，每天早晚接送约50名学生，往返100公里。跟车老师说：“车子噪音小，行驶很安静，空调（884113）效果也很不错，孩子们每天坐车都很开心（KXIN）。车载麦克风很实用，我们可以和孩子们唱歌、聊天互动。”
而校车身份只是T系列在Vikingbus一天的角色之一。在早晚以外的中间时段，这辆车会无缝切换为高端旅游租赁用车，或执行轮渡接驳任务。一辆车覆盖校车、旅游、接驳三大场景，“一车多用”让单日营运时长和单车收入显著提升。
谈及曾经让人焦虑的充电问题，Vikingbus的车间主任显得很从容：“旅游大巴载客出行有一个天然优势，旅客中途要下来休息。利用这15分钟快速补能，充电就不再是难题，旅客也乐于短暂休整，运营模式很理想。”更令团队意外的是续航潜力，他们试过从哥本哈根往返柏林，全程无需补电，抵达柏林后还能在当地短途运营。安静舒适的乘坐体验，也让T系列收获了游客们的喜爱，主动询问这是什么品牌。驾驶员笑着说：“几乎所有第一次坐这辆车的游客都倍感惊喜，还有人专门过来拍照。”
在Vikingbus的字典里，“一车多用”是实现高效盈利的成功密码，而宇通T系列可靠的品质和出色的环境适应性，则让多场景运营从设想稳固落地为日常。Vikingbus的车间主任透露，丹麦、挪威、瑞典后续都将大批引进新能源（850101）大巴，客户的核心诉求正聚焦于“驾乘舒适、行驶安静、绿色零排放”。
从校车的童声笑语，到旅游客运的静谧旅途，再到接驳线上的高效流转，宇通T系列在Vikingbus手中跑出了超越期待的运营价值。这是Vikingbus自身成熟经验与宇通高端纯电技术双向赋能的故事。未来，宇通将继续以技术为基石，与Vikingbus这样的同路人携手深耕全球，让每一次出发都成为绿色未来的一次生动提案。
