IT之家6月20日消息，当地时间6月18日，德国汽车制造商大众汽车集团在沃尔夫斯堡举行年度股东大会。集团CEO奥博穆(Oliver Blume)在会上正式通报了人员重组与降本方案的最新进展。
他表示，为提升运营效率、优化成本结构并推进集团长期转型，大众已确定将在德国本土实施大规模人员调整计划。
根据大众公布的信息，截至2030年，集团核心乘用车（884099）品牌已通过协商方式确定超2.8万个员工离岗计划，其中约1.9万个岗位将在2026年底前完成调整。该目标被官方列为“具有约束力”的硬性指标。涵盖奥迪、保时捷及软件子公司CARIAD等业务板块后，集团德国本土累计削减岗位规模预计将达到约5万个。
奥博穆在股东大会上表示，公司业务重组改革方案落地至今已超过一年半，核心举措包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发进度等。人员精简主要通过自愿离职、提前退休、自然减员的方式推进，不采用大规模强制解雇。目前集团已与上述约2.8万名员工达成自愿离职协议。
这一轮人员优化主要集中在德国本土生产基地，也是集团近年来规模最大的组织调整措施之一。大众表示，目前相关措施已累计带来约10亿欧元(IT之家注：现汇率约合77.81亿元人民币)的持续成本节约，目标到2030年每年实现60亿欧元净成本节约。
除人员调整外，大众还在同步压缩全球制造产能。全球整车规划年产能已从此前的1200万辆压缩至900万辆。沃尔夫斯堡主厂产线从4条缩减至2条，茨维考和埃姆登工厂各缩减一条产线。位于德累斯顿的“透明工厂”已于2025年12月中旬正式停止整车生产，这是大众汽车集团自1937年成立88年来首次关闭德国本土整车制造厂。该工厂后续将转型为科研用途。
2025年德国本土工厂的生产成本已平均下降超过20%，但集团认为，能源（850101）成本、市场环境变化以及行业竞争等因素仍对经营形成持续压力，因此需要进一步推进结构性改革。
大众方面同时提出，到2030年，希望通过持续优化组织架构、削减冗余产能、加快技术研发效率等措施，提高整体经营能力。集团预计2026财年营业利润率将在4%至5.5%之间，并将2030年营业利润率目标设定为8%至10%。
奥博穆表示，目前汽车行业经营环境较以往进一步趋于严峻，集团过去长期依赖的发展模式已经无法完全适应当前市场，需要继续推进业务转型和组织调整，以提升整体竞争力。
