IT之家6月21日消息，当年日产联合意大利设计公司Italdesign发布GT-R50时，外界都以为这款概念车只会常年在各大车展的旋转展台上循环展出。可出人意料的是，这款车短暂实现了量产，如今，为数不多落地投产的实车之一即将在日本开拍。
GT-R50诞生于2018年，是一款限量定制车型，用以纪念日产GT-R车系与意大利设计公司Italdesign双双问世50周年。最初规划全球限量50台，但实际生产并未如愿。据消息称，项目提前终止时，仅生产了19台整车。
疫情带来的供应链冲击，加上近百万美元的定价，让这款车很难集齐足够买家。这一点其实并不难理解：普通版R35G（885556）T-R Nismo就能拿出比肩超跑的性能，售价却不到它的四分之一；基础款GT-R更是仅售11.5万美元(IT之家注：现汇率约合78.1万元人民币)。
平心而论，量产版GT-R50绝非简单换套外观套件、加块纪念铭牌那么敷衍。该车保留了GT-R Nismo的基础底盘、车身框架与动力总成，但整车外观设计完成了彻底重塑。车顶线条压低，车身比例重新调校，几乎每一块车身覆盖件都经过全新设计。那层透蓝纹理的裸碳饰板，做工堪称精美绝伦。
动力层面的升级同样硬核。日产Nismo工程师对经典3.8升双涡轮增压V6发动机进行了深度调校，借助源自GT3赛车规格的涡轮、加大中冷器以及整套传动系统配套强化件，将最大功率提升至710马力(720PS)。整套硬件还包含强化变速箱部件、定制Bilstein减震悬架以及21英寸碳纤维（885650）轮毂。
作为收藏车，这台藏品亮点十足：新车至今仅行驶137英里(221公里)，尚未完成上牌登记，整车状态如同刚下线的新车。承办本次拍卖的宾果拍卖行预估，该车成交价区间为1.45亿至1.55亿日元(现汇率约合610.8万至652.9万元人民币)，
对任何一台日产现代车型而言，这都是天价，即便它这般稀有独特。但对收藏家来说，稀缺度就是核心价值。法拉利（RACE）数不胜数的特别版车型，量产数量都远超GT-R50实际完工的19台。至于单凭稀缺性是否值近百万美元，就是见仁见智的另一回事了。
