近日，中建八局自主研发的"基坑装配式钢栈桥"在凤凰黄河大桥南延工程跨小清河施工段稳定运行，以定型化钢结构栈桥板替代传统混凝土面板和普通钢栈桥面板，凭借整体性好、刚度大、承载力强等优势，为跨河施工提供坚实平台。
凤凰黄河大桥南延工程以高架桥形式跨越小清河，桥位处河道顶宽196米，采用(47+80+47)米连续梁跨越。钢栈桥投用以来，承担了桩基、承台、墩身及连续梁施工全流程的材料运输与机械通行任务，成为连接两岸施工场地的核心枢纽。
依托产品优势，项目团队实施多项优化：一是取消混凝土桥台，通过精准调节钢便桥跨度，使栈桥端部与河岸原状土体顺接，并设钢板挡墙挡土，减少了混凝土及模板工程量；二是将常规8米宽栈桥优化为6米宽，合理规划平面布局，贝雷片用量减少25%，桥面系材料同步缩减；三是依托稳固平台灵活配置吊装设备，实现作业全覆盖，有效降低大型设备租赁与安拆费用。
综合效益显著：采用汽车吊等流动式设备替代传统大型固定机械，设备费用显著降低；主要构件可全部拆除回收，周转至下一项目继续使用，全生命周期（883436）效益突出。运行期间，累计通行重型机械设备逾2万车次，成功抵御汛期高水位及多次极端天气冲击，实现"零事故、零伤亡"目标。(蔡富睛)
