累计完成投资约383亿元；2025年吞吐量总计5443万吨，同比增长9.4%；建成26个泊位，包括2个30万吨级原油码头，通过能力超亿吨；港区综合调度指挥中心、海上危化品应急救援中心、液体散货泊位配套消防站等建成投用；海陆空“三位一体”应急救援体系基本形成……作为连云港（601008）“一体两翼”中的南翼，徐圩港区正以硬核实力成为徐圩新区石化产业的“关键底座”，为徐圩新区临港产业发展提供强劲支撑。
初夏的徐圩港区生机勃发。码头上，满载货物的车辆穿梭不息，高耸的红色门机繁忙起吊，螺旋卸船机高速旋转；后方堆场上，各类货物如积木般整齐堆叠，一派繁忙有序的生产景象。
“船舶中的煤炭（850105），通过码头螺旋式卸船机经输煤栈桥全封闭管(皮)带机输送至园区用能企业或者煤炭（850105）基地，形成码头—输煤栈桥—园区企业、码头—输煤栈桥—煤炭（850105）基地—园区企业的能源（850101）供给专用通路，直接从船舱到煤仓，全程煤炭（850105）不落地，高效又便捷。”连云港（601008）徐圩港口控股集团码头公司副总经理李太勇介绍。
煤炭（850105）是徐圩新区能源（850101）的重要来源之一，徐圩港区通过发挥自有码头、煤仓、输煤栈桥等集成优势，带动码头装卸、货场堆存、货物运输业务协同发展，有效提高煤炭（850105）能源（850101）等运输效率，赋能世界一流港口建设。
煤炭（850105）业务稳中有进的同时，外贸出口领域同样捷报频传——徐圩港区车辆出口业务迎来爆发式增长。今年以来，车辆发运量突破4000台，集港规模、装船频次持续走高，跑出外贸出口“加速度”。近年来，徐圩港控集团码头公司深耕车辆出口货种，持续拓展海外市场渠道，出口订单实现大幅攀升，业务辐射能力不断增强。目前码头发运车辆品类丰富、覆盖广泛，涵盖挖掘机、推土机、装载机等工程机械（881268）设备以及半挂车、大巴车等交通运输车辆，产品远销非洲等地。作业峰值时段，单日到港集港车辆最高可达240台，充足的货源体量、多元的货种结构，彰显了港区强劲的货运承载能力和外贸市场活力。
业务端的活力，源于集疏运体系的“底座”支撑。
徐圩新区下好多式联运“先手棋”，园区集疏运体系日渐完善、成效显现。
——织密路网，畅通内外。徐圩新区已基本形成了五纵五横的路网体系，累计完成道路建设约350公里，投资约150亿元，并且正在积极构建综合交通对外运输大通道，紧密衔接国省干道网络，在内畅、外联上下功夫。“十五五”期间计划建成311国道连云港（601008）东段一期、228国道连云南段、徐圩港区疏港南路等一批重要公路设施。
——铁海联运，打通“最后一公里”。积极谋划徐圩港区铁路专用线一期工程，将产业铁路从已建连盐铁路徐圩站东咽喉引出，直达港区规划煤炭（850105）储运站作业区。项目涵盖铁路主线、铁路装卸场站、徐圩站改扩建等，工程总投资约11亿元，目前正在加快推动项目前期工作。
——升级航道，提升通航能力。徐圩港区30万吨级主航道已建成，能满足30万吨级船舶乘潮单向通航，二、四、六港池支航道能满足5万吨级船舶乘潮单向通航，港区航道已建成约35公里。正在加快推进二、四港池支航道扩建，预计在2026年底前将航道通航标准由5万吨级船舶乘潮单向通航提升至10万吨级。项目建成后将极大提高航道通过能力，有效降低企业运营成本，为区域产业经济发展增添新的增长点。
——管廊延伸，保障园区动脉。徐圩港区公共管廊一期工程、二期工程、五期工程以及支管廊项目均已建成投用，支管廊延伸段项目正在加快建设。下一步，徐圩新区将结合港区未来发展规划与管廊运输需求，积极谋划管廊新建项目，为园区长远发展提供坚实的运输保障。
如今，海铁联运、江海直达、陆海互通的现代化集疏运体系日趋完善，徐圩港区正以港口为引擎，撬动产业蓬勃发展，让徐圩新区与世界的距离越来越近。胡阳梅毕建宇魏田田
