□ 本报记者晏培娟钱飞通讯员刘晓明
6月23日，在位于镇江经开区的泛沃领德工业园，60辆纯电动轻型卡车在吊机的牵引下，被装进15辆集装箱车。该款卡车为镇江泛沃集团自主研发制造的IR5电动物流车，整备质量1.7吨，载重1吨，满电续航超过280公里。“这是继5月12日首次出口巴西后，镇江经开区第二批出口到海外的电动物流车。”泛沃旗下航科汽车总经理杨跃勇说，目前在手订单还有150台。
汽车零部件（881126）产业是镇江经开区产业版图上的重要一极，但在过去很长一段时间里，这里始终缺少一个真正意义上的“整车制造”环节。“我们最早生产车桥、紧固件等汽车零部件（881126）。2016年进入新能源（850101）赛道，通过自主研发掌握了电驱桥技术，并应用在云南首批电动公交车上。”杨跃勇介绍，企业并不满足于“做更贵的零件”，而是通过收购和合资，掌握整车设计、电控系统以及驱动车桥等三大关键技术，具备输出完整纯电商用车解决方案的能力。
从为日本客户定制中型全电巴士到交付巴西客户电动物流车，泛沃锚定海外市场，迅速打开市场。“现在我们主做海外市场，联合当地知名企业，提供整车方案、供应链整合与技术支持。”杨跃勇说，位于镇江经开区的整车总装线设计节拍可达每小时4—5台，今年整车装配业务预计可实现产值1亿元。
从“零”到“整”，是镇江经开区提升产业集聚度的探索。“十五五”时期，该区巩固提升“新材料”“新能源（850101）”“现代装备制造”优势产业，培育壮大“航空航天”“生物医药”新兴产业，做优做强“临港产业”特色产业，前瞻布局“人工智能（885728）”未来产业，全力打造“3211”产业发展体系，加速实现从传统制造到高端智造的转型升级。“七大产业细分为18个重点发展方向，比如现代装备制造包括汽车零部件（881126）、船舶海工装备（885426）2个方向，航空航天产业包括航空发动机（885884）、飞机配套、低空制造、商业航天（886078）等4个方向。”镇江经开区经发局局长谢恒福说。
强链补链延链，既要让本土“老树发新枝”，也要让外来“活水汇成川”，以内外合力打通产业链的每一处断点。6月22日，在大路通用机场机库内，威翔航空科技(江苏)有限公司工作人员操作叉车将CTLS轻型运动飞机的各部件依次从集装箱车上取下，就地进行调试、组装。
“来自航电、发动机、总装及总检等部门的工程师协同作战，逐一完成专业检测。”威翔航空飞行部主任吴卓说，在天气与空域条件允许的情况下，试飞员会驾驶组装好的飞机升空，展开涵盖60余个项目的生产验收飞行。从300米、600米的基础功能检测，到1000米、2000米的性能测试，每一项数据都被严格记录、分析。飞行结束后，飞机将再次经历全面检查，直至所有指标合格，方能办理适航证，最终交付客户。
落户镇江经开区以来，威翔航空不仅带来了整机装配业务，还引入飞行俱乐部，提供运动类飞行执照培训和飞行体验服务。“站在低空经济（886067）腾飞的风口上，我们将以更亮眼的成效助力镇江经开区低空经济（886067）高质量发展。”企业负责人陆建初说。
从国产大飞机（885566）配套零部件起步，镇江经开区锚定航空航天产业，招引航空发动机（885884）、电动垂直起降飞行器、低空物流等项目，持续拓展航空航天产业布局。今年，全区有包括2个省重大项目在内的9个涉航项目在建，总投资超50亿元。
引入新项目，既能丰富产业布局，又能重塑产业格局。6月21日，在象屿集团二期项目矿业供应链基地，从大港港运送过来的铁矿石顺着传送带进入选矿车间。“目前是带料联动调试阶段，一切顺利将正式步入试生产阶段，全部达产后可年处理铁矿300万吨、生产铁精粉约250万吨。”企业副总经理张文平说，企业一投再投，主要是看中大港港区的区位优势。
依托长江干线重要枢纽港口大港港，镇江经开区锚定“江海河联动、港工贸一体、港产城融合”发展方向，加快构建现代临港产业体系，已吸引30余家上下游企业落户，实现传统码头装卸到现代港产协同的转变。“十五五”期间，该区还将加速临港资源集聚整合，加大临港产业项目招引力度，高效集约利用港口岸线资源，推动涉港产业特色化、集群化发展。
