6月17日，由重庆城投基础设施建设有限公司投资建设、在汉央企中交二航局承建的重庆宝山嘉陵江大桥主桥最后一节合龙段混凝土浇筑完成，大桥主桥实现全线贯通。作为重庆市重点交通工程，项目迎来建设里程碑节点，向通车目标稳步迈进。
图：杜才良
宝山嘉陵江大桥坐落于重庆两江新区，为重庆快速路五联络线核心控制性工程。桥梁西起蔡家片区石龙村西桥头立交，跨嘉陵江衔接悦来片区椿萱立交，线路全长约3.34公里，跨江主桥采用(140+250+140)米连续刚构桥设计，主跨250米。大桥连通蔡家、悦来两大城市组团，通车后，蔡家片区至中央公园车程缩短至10余分钟，将完善重庆中心城区快速路网，有效缓解区域跨江交通拥堵，赋能两江新区组团协同发展。
今年4月8日主桥右幅中跨首个合龙段完工后，项目团队抢抓夏季施工窗口期，攻克高空作业风险高、线形控制精度高、桥梁结构温度敏感性强等多项施工难题，历时两个多月，分四个阶段完成全部6个合龙段施工。施工严格遵循“先中跨、后边跨”合龙原则，差异化制定施工方案：中跨采用两套挂篮协同作业，搭配600吨级智能对称顶推系统，依托组合配重精准把控合龙口线形；边跨采用钢绞线等效配重法，提前施加平衡荷载，浇筑同步分级卸载，保障桥梁悬臂结构受力均衡稳定。
桥梁合龙全程执行18±2℃最佳施工温度标准，优选凌晨低温时段施工，快速焊接劲性骨架、张拉临时钢束，搭建稳固受力锁定体系；永久预应力束依托智能张拉设备，分区精准张拉，保障桥梁应力均匀传导。项目采用早强微膨胀专用混凝土，一次性连续浇筑，从源头规避梁体收缩裂缝问题。
施工期间，项目部落实领导带班、全过程旁站制度，技术、质量、安全人员24小时值守，动态监测梁体标高、轴线、应力等关键参数，动态优化施工工艺，实现施工全过程零安全事故。同时严守嘉陵江生态保护底线，闭环处置施工废水、机械油污及建筑垃圾，最大限度降低施工对流域生态的扰动。
目前，大桥已转入桥面铺装、护栏安装及附属设施施工阶段。下一步，项目团队将严守工程质量与安全底线，提速后续施工，全力打造便民高效、绿色安全的城市跨江民生通道。
(中国日报湖北记者站编辑：刘坤通讯员：龚俊臣)
