本报讯(记者张文湘)近期，无人物流车赛道迎来新一轮融资动态，《证券日报》记者从行业人士处获悉，深圳佑驾创新（HK2431）科技股份有限公司(以下简称“佑驾创新（HK2431）”)旗下无人物流车品牌小竹无人车即将完成独立融资，估值达到数亿美元，投资方包括一线自动驾驶产业资本。
当前，无人物流车行业正迎来规模化量产与商业化兑现。作为佑驾创新（HK2431）在无人车与运营服务板块的战略布局，小竹无人车已推出多款L4级自动驾驶无人物流车产品。市场分析认为，在智能驾驶赛道整体趋于谨慎的背景下，产业资本对小竹无人车给予数亿美元的估值预期，核心在于评估其“无图”智驾能力与跨场景全域复制能力。
区别于传统技术路线，小竹无人车T5Pro车型采用真无图L4级自动驾驶方案。以往，无人物流车的开城速度(完成整座城市落地所需天数)高度依赖高精地图的采集与运维，普遍需要2至3周的前置周期（883436），且拓展成本与采图投入深度绑定，限制了跨区域规模化扩张。而小竹无人车凭借真无图方案摆脱了高精度地图依赖，区域部署周期（883436）可缩短至小时级。同时，佑驾创新（HK2431）近期推出“小竹智行中国”开城纪实视频系列，20天内连续开通南通、淄博、洛阳、太原四个城市，大幅降低了跨区域非标场景的部署与运维成本。
公开数据显示，截至2025年末，小竹无人车已在全国18个城市落地运营。结合公司最新的订单披露，合作规模超8000台。凭借车规级量产能力与技术优势，小竹无人车在市场中快速崛起，与新石器、九识智能等品牌共同跻身行业第一梯队，形成“新九竹”头部无人物流阵营。
据行业人士介绍，小竹无人车本轮融资资金将主要投入物理AI技术、全域无图自动驾驶软硬件的全栈研发，并扩充整车量产产能。与此同时，小竹无人车将进一步打通整车供应链、路权协同及全国物流渠道。
