6月8日，广西全州至容县高速公路（884154）平南至容县段(简称平容高速公路（884154）)正式通车。该项目全长87公里，将平南至容县的车程由2小时大幅缩短至40分钟。至此，湖北交投高速公路（884154）发展有限公司下属湖北高路公路工程监理咨询有限公司(简称湖北交投高路监理公司)监理团队跨越省际、历时三载的平容高速公路（884154）监理攻坚任务圆满收官。
自2023年进场以来，该项目监理团队始终践行“严格监理、热情服务、公正科学、廉洁自律”十六字方针，将“楚道卫士”的担当与足迹，深深镌刻在平容高速公路（884154）的路基之上。
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精益求精织密安全防护网
平容高速公路（884154）地处低山丘陵区，喀斯特地貌发育强烈，地下溶洞、暗河密布，加之热带季风气候带来的漫长雨季与极端台风天气，地质与气象条件复杂，给监理工作带来极大挑战。
为攻克技术难关，监理团队大力推广“四新”技术，通过“BIM+无人机（885564）巡检”实现高边坡稳定性实时预警，利用智能张拉与压浆设备将预应力施工误差降至最低。项目还在路面施工中引入3D智能摊铺技术，对沥青摊铺厚度进行毫米级监测，确保路面平整度标准差稳定控制在0.6毫米以内。
与此同时，监理团队将标准化管理贯穿始终，对路基填料粒径、碾压、厚度进行严格卡控，累计完成各类标准试验与抽检数千次。
项目沿线地形复杂，生态敏感点密集，还有着长达半年的雨季，施工安全管控面临严峻挑战。
监理团队始终紧绷安全之弦，构建“总监牵头、专监负责、现场落实”的三级责任体系。3年间，累计开展专项检查数十次，精准消除隐患数百项；针对汛期与高空作业等关键节点，实行24小时旁站及巡视，切实筑牢了“零事故、零伤亡”的安全防线。团队坚持安全与环保并重，积极践行绿色建造理念，督促落实表土剥离回用与弃渣场复绿，守护沿线生态，让高速公路（884154）与八桂绿水青山相得益彰。
协同制造严把工程精度
大安枢纽互通是平容高速公路（884154）对接粤港澳大湾区（885521）的关键节点，需跨越既有贵港至梧州高速公路（884154）架设总重约2860吨的钢箱梁桥。
针对最大构件达248吨、跨路吊装难度大及安全风险高的问题，项目采用“工厂分段预制+现场精准拼装”模式，钢箱梁在河南新乡长垣预制后，再运至1600公里外的广西施工现场拼装。为确保分段构件与现场精准契合，避免“千里返工”风险，项目借助BIM技术在数字空间完成建模优化，精细至每个焊点，同时采用数控下料工艺严控精度，将关键构件误差控制在2毫米以内。
在这场千里“制梁记”中，为确保“精至毫厘”的标准落地，监理团队安排专人远赴河南驻场，严格把控每一个焊点，以匠心铸就2860吨“定制款”钢箱梁。正是这份执着坚守，助力项目在台风季与日均万余车流的复杂工况下，顺利实现跨高速吊装“安全零事故、交通零干扰”的目标。
研用结合攻克复杂地质难题
2024年12月，监理办联合所辖施工单位研发的5项工艺获评“自治区级”工程建设工法。其中，针对项目4标建设难题协同研发的“富雨地区不良地质高边坡防治”与“复杂地质环境下路基土石方爆破施工”两项工法成效尤为显著，为项目建设提供了有力支撑。
项目4标高边坡最大高度达40.7米，地处热带季风气候区，降雨充沛且土层遇水极易软化，传统防治措施难以抵御极高的滑坡风险。针对这一开挖及支护难题，“富雨地区不良地质高边坡防治”应运而生。该工法采用锚杆框架梁施工技术，采取“开挖一级、防护一级”的动态施工模式，结合工厂预制锚杆与现浇框架等技术措施，不仅有效降低了安全风险，还大幅提升了施工效率、缩短工期，实现了模板重复利用与材料节约，达成环境与效益双赢。后期跟踪监测表明，边坡未出现位移或沉降等失稳现象，防护效果显著。
“复杂地质环境下路基土石方爆破施工”工法采用“深孔台阶爆破为主、浅孔台阶爆破为辅”的施工方案，成功化解项目4标沿线紧邻村落、部分民房距爆区极近的爆破安全难题。在严格遵守50米禁爆安全距离准则、切实保障周边群众生命财产安全的同时，兼顾了工程的经济性与进度要求。经检验，各项指标均符合设计要求，取得了显著的社会、经济与环保效益。
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