南方财经记者于长洹
大洗牌或将来临：海关总署公布的数据显示，今年前5个月外贸30强城市中，有20座城市增速跑输全国平均线。
一些传统外贸重镇，或多或少出现增速放缓迹象：今年前5个月，南京增速为—4.7%，成都增速2.9%，天津增速2.1%，广州增速仅1.4%。而在今年一季度，成都和天津的外贸进出口还分别保持在4.5%、4.9%的增长。
与此形成鲜明对比的，是一批中西部城市的外贸集体“爆单”。今年前5个月，在外贸前30强中，西安以85.1%的增速断层领跑，合肥39%紧随其后，重庆32.5%同样亮眼。三座中西部城市同步上位，排名分别跃升4位、3位、3位。
2026年1-5月外贸前30强城市
不沿边、不靠海的内陆城市，增速何以实现对沿海城市的超越？西安与合肥增速断层式领先
今年1-5月外贸城市前30强中，西安的外贸增速最为亮眼，以85.1%的增速稳坐第一，比全国平均线高出69.8个百分点。
合肥的增速也创造了新高，仅次于西安。前5个月，合肥进出口总额2305.29亿元，增速39%，在外贸前30强城市中，增速排名第二。
它们凭什么能在外贸赛道上“超车”？
原因在于两城均在芯片赛道上找到了爆发的支点。全球AI算力需求爆发式增长，存储芯片（886042）行情持续走高，而西安与合肥恰好踩中了风口。
三星西安基地是全球最重要的NAND闪存生产基地之一，产能占三星全球40%以上；美光西安则连续19年稳居陕西进出口第一大企业。两家巨头坐镇，加上华天科技（002185）、奕斯伟等本土企业发力，西安的出口爆发出强劲动能。
今年前5个月，西安机电产品出口2636.1亿元，增长123.5%，占全市出口比重高达95.1%。其中，电子元件（881270）出口1631.3亿元，增长181.9%；加工贸易更是暴涨176.9%。
除了存储芯片（886042）行业爆发，合肥的显示面板产业也进入收获期，进出口均出现较高增长。
2008年引入京东方（000725）、2019年增资长鑫存储、2021年引入晶合集成（688249）……每一次关键时刻，合肥选择支持和陪伴企业成长。这种长期主义的产业布局，造就了如今出口的快速增长。
今年前5个月，合肥的液晶显示面板、车载显示屏、芯片等高新技术产品出口超700亿元，增幅超70%；一季度，集成电路出口激增275.7%，汽车出口增长168.6%。
《21城市观》认为，西安和合肥外贸进出口的快速增长，来自新兴赛道的爆发。而这背后其实是城市对于产业前景的精准研判，它们在全球产业链中的位置，也逐步从加工制造转向价值创造。南京负增长，长三角外贸分化
从今年1-5月外贸前30强来看，长三角地区主要城市的外贸正迎来分化。
今年前5个月，苏州外贸进出口总额1.48万亿元，同比增长37.5%。5月单月，苏州的进出口增速飙至59.4%，刷新16年来的单月纪录，坐稳全国外贸第三城。
无锡的表现同样亮眼，前5个月外贸增速27.9%，并凭借36.1%的出口增速，在全国出口值排名前10的城市中高居首位。
而南京前5个月外贸则出现负增长，增速为-4.7%，成为全国外贸30强城市中唯一陷入负增长的省会。
同为长三角的外贸重镇，为何三座城市出现这样的分化？这背后，其实是新旧动能之间此消彼长的直接反映。
苏州外贸的爆发，可以在出口商品清单上找到注脚。前5个月，苏州锂电池（884309）出口127.7亿元，增长87.5%；光伏产品出口42.4亿元，增长109.6%。
同时，苏州还接住了全球算力产业快速增长带来的“爆单潮”。苏州工业园区半导体（881121）、仪器仪表（884192）等高技术产品进出口额占园区总量近七成，苏州的大批企业在服务器、光模块、算力设备等领域频频接单。
无锡也因嵌入AI基础设施的全球供应链，迎来大批外贸订单。今年前5个月，无锡在以集成电路、电脑零附件、工业机器人为核心的AI相关产品出口方面实现1487.1亿元，对全市出口增长的贡献率高达84.6%。
南京外贸的基本盘长期由石油化工（850102）、液晶显示面板等传统品类支撑，而这些品类当前普遍承压：石化受大宗商品周期（883436）拖累；液晶显示面板行业受到合肥、武汉等城市竞争的影响较大。
《21城市观》认为，在算力设备、存储芯片（886042）、新型显示等AI驱动的新兴供应链中，南京卡位相对有限，短期内难以补足传统品类收缩的缺口。重庆与成都：走出不同曲线
从前5个月的外贸数据看，重庆和成都走出了截然不同的两种曲线。
重庆前5个月进出口总额3878.6亿元，增速32.5%，在外贸前30强中排名第12位，上升3位；成都排名第14位，但进出口增速仅为2.9%。
两座城市外贸增速相差近30个百分点，为何会出现这样的情况？
重庆手握两张“王牌”：一张是全球最大的笔记本电脑生产基地，一张是正在加速出海的新能源汽车（885431）。前5个月，重庆笔记本电脑出口额实现716.8亿元，同比增长21.9%，依然稳健；汽车出口额实现238.1亿元，同比增长66.4%，汽车已变成外贸增量的主引擎。
这背后，是重庆本地整车企业加速出海的结果。长安、赛力斯（HK9927）、小康等品牌持续加码新能源（850101）产品线，叠加东盟、中东市场对中国新能源汽车（885431）快速增长的需求，重庆在这一轮出海浪潮中收获颇丰。
成都的外贸结构则偏传统，装备制造、医药食品等传统品类占据较大比重，这些品类既未踩上AI芯片的超级周期（883436），也缺乏新能源汽车（885431）强势出海的支撑。
成都也已经意识到了这些问题，正逐步加码硬科技制造业。就在6月初，成都召开加快建设全国先进制造（883433）业基地大会，明确提出2030年要基本建成全国先进制造（883433）业基地，加码未来芯、高端屏、智能车、创新药（886015）、航空器等高端产品。
《21城市观》认为，外贸产业力量的此消彼长，揭示出中西部城市外贸竞争的新逻辑：出口的增长高度依赖产业结构与全球风口的匹配度。
从西安的存储芯片（886042）到合肥的集成电路，再到重庆的新能源汽车（885431），中西部城市外贸的集体崛起，是其多年产业布局的一次集中兑现。
这场洗牌，才刚刚开始。
