泰山财经记者李伟强
近日，一起新石器无人配送车追尾特斯拉（TSLA）的事故引发关注。事故造成三车受损、一人受伤，特斯拉（TSLA）车主拒绝了新石器方面提出的10万元私了方案。泰山财经记者就事情的进展及相关情况向新石器致函，截至发稿未获回复。
据有关媒体报道，6月22日下午4时许，特斯拉（TSLA）车主李先生驾车在路口等待信号灯时，一辆新石器无人车从后方径直撞上，冲击力致其车辆又顶上前方小型货车。李先生称，无人车防撞钢梁较高，致其后备箱严重变形、车辆全车断电，其头部因撞击前挡风玻璃而受伤。新石器工作人员到场后，当场向前车赔付500元私了，并向李先生提出10万元收购受损车辆，遭拒。随后4S店定损为24万元。交警认定新石器无人车未保持安全距离，负全责。
关于事故暴露出的无人车保险合规问题，新石器当地公司确认全责，并称无人车无行驶证、无法购买交强险，已投保约300万元的公众责任险，将由保险公司理赔。
据相关要求，L4级低速无人货运车最高时速≤45km/h，仅用于货物配送，且须投保不低于500万元专项运营责任险。
据悉，7月1日，公安部《智能网联汽车道路测试与示范应用安全通行规范》将正式实施。业内将其称为国内首部覆盖无人物流车全品类的全国性“交规”。其中规定，车辆得买专属责任险和第三者责任险。系统失灵、识别故障、来不及避险，车企和运营方共担。没备案就上路或者违规驶入禁行路段，运营方承担全部责任。
资料显示，新石器慧通(北京)科技有限公司成立于2018年2月，注册资本5016.85万元，是国内无人配送头部企业，与中通、顺丰（002352）、京东（JD）、邮政等达成规模化合作。今年2月，其自动驾驶累计里程突破1亿公里，为全球无人配送行业首个达此里程的企业。
记者注意到，今年4月，新石器新进12家私募基金股东，注册资本由4138.35万元增至5016.85万元。
值得一提的是，新石器目前已在全国超300个城市运营，月交付量超2000台，其无人配送车已广泛应用于快递配送、批发市场、连锁商超、社区便利店等场景。
2025年10月，新石器完成逾6亿美元D轮融资，为近年中国自动驾驶赛道最大私募融资，据介绍，资金将用于算法研发、新产品开发、服务网络完善及提升用户体验上。
新石器创始人余恩源曾在接受媒体采访时表示，迈过万台门槛后，无人车最大挑战是社会舆论与安全问题。对于自动驾驶车辆，安全是红线。我们会将最大技术研发和运营力量投入安全。
