IT之家6月27日消息，印度塔塔汽车(Tata Motors)乘用车（884099）业务部门于2026年6月23日在其投资者日上发布了面向2031财年(FY31，截至2031年3月31日)的详细发展规划。
公司计划将乘用车（884099）产品线从目前的15款(9款燃油车+6款电动汽车)大幅扩展至25款，其中包括新增6款燃油车和4款全新电动汽车，此外还将对现有车型进行超过30次迭代更新、中期改款和版本增推。
在电动化方面，塔塔汽车目前已在印度电动车市场占据领先地位，共有6款在售电动车型。塔塔汽车未来规划中的4款全新电动汽车中已有两款公开：
其一是定于2026年6月30日正式亮相的Sierra EV——该车将提供双电机四驱版本，入门版搭载65kWh磷酸铁锂电池（884309）；
其二是Avinya，将作为塔塔的高端子品牌推出，首款车型预计2027年初上市。
剩余两款全新电动汽车的具体身份尚未确认，业界猜测可能包括Safari EV(预计2026年印度传统节日前后推出，将成为塔塔首款三排座电动SUV)以及一款电动MPV——有望成为塔塔首款电动MPV。
塔塔汽车同时制定了明确的电动化目标：到2031财年电动汽车在其自身乘用车（884099）销量中的占比将超过30%，年销量预计达到35万至40万辆；公司还计划通过电池本地化、电驱整合以及下一代电池技术(能量密度提升20%至23%、充电速度提升至多3倍)等手段，在政府生产关联激励(PLI)政策于2028年到期后仍能维持电动车业务的盈利能力。
燃油车方面，塔塔汽车计划到2031财年将产品阵容从目前的9款扩大到15款。除6款全新车型外，还将推出超过20次改款与更新。规划中提到的一款全新燃油SUV将进入此前塔塔未曾涉足的高端SUV市场，与丰田Fortuner、斯柯达（KODK）柯迪亚克、现代Santa Fe等车型竞争。
为支撑上述产品扩张计划，塔塔汽车制定了积极的产能提升目标。公司计划在未来两到三年内将年产能从目前的约90万辆提升至130万辆。产能扩张将通过新建工厂以及对浦那(Pune)、萨南德(Sanand)、兰詹冈(Ranjangaon)和帕纳帕卡（PCAR）姆(Panapakkam)四地现有工厂的关键车间进行结构性扩建来实现。塔塔汽车乘用车（884099）及电动出行事业部总经理谢莱什.钱德拉(Shailesh Chandra)此前透露，大部分新增产能将通过萨南德工厂的扩建来完成。
在销售与市场份额方面，塔塔汽车的目标是到2031财年实现乘用车（884099）年销量超过120万辆，较2026财年的约64万辆接近翻倍。
公司预计同期营业收入将从3.36万亿卢比增长至超过6万亿卢比(IT之家注：现汇率约合4322.34亿元人民币)；印度本土乘用车（884099）业务收入则计划从5850亿卢比增长至1.4万亿卢比(现汇率约合1008.55亿元人民币)。
塔塔汽车还计划将销售网络从目前的1669家扩张至约3200家，服务网点超过3000个；目标在印度乘用车（884099）市场占据20%的份额，较当前水平提高约5至6个百分点。
在压缩天然气（885430）(CNG)细分市场，塔塔汽车的目标是占据25%以上的份额。公司预计到2031财年，电动车和CNG车型将共同贡献其超过60万辆增量销量中的“重要部分”。
塔塔汽车同时设定了明确的财务目标：到2031财年实现10%的EBIT利润率。公司已启动一项结构性成本削减计划，目标在未来两年内将燃油车组合的成本降低5%至6%，同时在电动车领域推进额外的成本优化措施。塔塔汽车还计划在2026至2030财年间向乘用车（884099）和电动车业务投入3300亿至3500亿卢比(现汇率约合237.73亿至252.14亿元人民币)的资本支出。
