今年二季度，以榴莲为主的东南亚热带水果集中上市，大量果品经磨憨铁路口岸入境。面对激增的运输需求，中铁集装箱公司所属昆明分公司依托中老铁路黄金大通道，以全铁冷链模式提升全链周转效率，助力东南亚优质水果最快3天从果园枝头直达国内市场。
热带水果“娇贵”，对储运温度和时效要求极高。此前，泰国鲜果出口中国主要依赖“公路+铁路”分段运输，环节多、时效不稳，损耗与成本居高不下。为破解这一瓶颈，昆明分公司协同东盟子公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中铁联集昆明中心站及联集智慧物流（SLGB）等境内外单位，从物流方案到操作流程逐一细化、反复优化，聚焦林查班始发、廊开口岸交接、万象南准米轨换装、磨憨入境、运抵昆明王家营西站等全流程关键环节，安排专人全程盯控，同时深化跨境关务协同联动，确保中老泰三段运输高效衔接，实现“一箱到底、全程锁鲜”。相较传统公铁联运，全铁冷链省去中途倒装环节，综合运输成本下降约15%，鲜果损耗降低约10%。
运输时效提上来了，冷藏箱箱源稳定成为保障持续发运的关键。围绕“重箱入境、空箱回空”双向循环，昆明分公司联动相关单位打通“重箱入境—货物交付—空箱回空”全链条。优先调配全铁换装空冷藏箱搭乘“澜湄快线”返回万象南，全程约26小时，有效保障冷藏箱回空时效；统筹磨憨经营部主动承接磨憨车站出境空箱国联运单制单工作，将原每日近3小时的工作流程压缩至20分钟以内，提升出境空箱通关效率。多措并举之下，昆明分公司代理客户冷藏箱月均空重周转趟数由原来的1至2趟提升至最高4趟。“同样的箱量，周转快了，运的货就多了，综合成本实实在在降了下来。”一位长期发运的客户表示。
针对水果旺季一线业务量激增，昆明分公司提前部署，抽调业务骨干增援磨憨经营部，围绕现场作业、运单审核、异常协调等环节实行专人专责，确保口岸通关高效衔接。
下一步，昆明分公司将持续深挖市场潜力、推广全铁运输模式、拓展适用货物品类，以更高标准升级跨境综合服务体系，助力中老铁路跨境货物运输高质量发展。
