□ 本报记者胡明峰通讯员金飞
“拥有这份证书，意味着我们拿到了和海外大厂合作的‘入场券’。”7月1日，南京航智电动科技有限公司获得由T V北德颁发的ISO26262:2018功能安全开发流程证书，公司创始人胡叶亮感到非常振奋。
ISO26262是道路车辆功能安全领域的国际标准，贯穿安全管理、概念阶段、系统开发、硬件开发、软件开发（881272）、验证确认、配置管理、变更管理等关键环节。该认证由德国DAkkS认可体系背书，标志着企业具备开发最高等级ASIL D级汽车电子（885545）零部件的系统化能力。
2019年，该公司在溧水区成立，聚焦新能源（850101）商用车及工程机械（881268）核心零部件领域，为客户提供智能驾驶、动力系统软硬件集成、整车开发及光储充整体解决方案等服务，绝大部分为出口业务，主要涉及欧洲和东南亚等地。“从成立之初，南京航智就瞄准国际市场，主动对标全球最高车辆安全标准。”胡叶亮说，“产品‘出海’的现实经历让我们更加笃定这一目标，以前与欧洲主机厂谈合作，客户开口就问‘有没有ISO26262认证’。”
小小一份证书，关系到企业“出海”的上限高度。该公司副总经理张新强进一步解释说，欧洲、东南亚等地的正规整车厂、大型工程机械（881268）运营商，采购零部件硬性门槛就是ISO26262证书，“没有这个证，无论产品价格多低、性能多好，海外大厂根本不会开展合作，连供应商准入名单都进不去”。
另一个现实情况是，这套认证周期（883436）长、投入成本高、审核严苛，大型零部件企业普遍要2—3年落地。“南京航智作为成立7年的创业公司，专攻海外商用车赛道，顺利拿证，在中小外贸零部件企业里也属于少数。”张新强说，作为本土创业小微企业，对标国际最严苛汽车安全标准，代表国内中小零部件企业不再只靠低价出口，转向靠安全、品质、标准化体系参与全球商用车产业链竞争，给同类型企业提供参考，打破“只有大厂才能做安全认证”的固有认知。
其实，南京航智的产品早已在行业内崭露头角：重型工程机械（881268）电驱动总成系统效率达95%，成功落地全球首例120吨级挖掘机动力电动化改造，打破国外垄断；1200kW自主液冷超充桩拿下T V南德三项国际认证。不到百人的公司团队里，研发人员几乎占一半，目前已累计拥有发明专利12项、实用新型专利13项及软件著作权52项。
“有硬核产品铺路、国际认证敲门，南京航智的‘出海’之路将会越走越远。”胡叶亮说，“去年企业合同金额达8000多万元，今年预计会直接翻番，创业7年，正式进军海外大厂。”
