宁九高速江苏段开建“倒计时”
无为至安庆通行时长将缩短至1.2小时
近日，宁九高速公路（884154）江苏段项目取得阶段性进展。随着其施工及股权投资标段完成评标公示，以及征地补偿与交通组织方案相继敲定，这条连接苏皖两省的省际新通道将很快开建。目前该项目主体工程施工图已获批，预计下半年江苏段先行工程将开工。
宁九高速高旺互通效果图
作为国家高速路网的重要组成部分，G4231宁九高速是连通南京与江西九江的关键省际通道。南京高旺至苏皖界段，正是该高速江苏境内的收官工程。其线路起于南京绕城高速高旺互通，途经江北新区桥林新城，接既有国道G347线，终点落在下坝村苏皖省界处并与安徽在建路段无缝对接，全线总长约22.8公里。道路采用双向六车道标准，设计时速自100公里至120公里分段设置，建设内容包含4处互通立交、1座预留枢纽及配套收费站与养护工区。
宁九高速公路（884154）全称G4231南京至九江国家高速公路（884154），是《国家公路网规划》中的重要组成部分。据业内专家介绍，宁九高速公路（884154）构成南京—芜湖—安庆—九江的沿江高速主通道，实现苏皖赣三省的全线贯通，建设战略意义深远。这条高速不仅是一条道路工程，更是一条牵引沿线发展的经济动脉。它将激活安庆文旅、望江特色农产品（850200）及沿江临港产业等多元资源的流通潜能，同时架起承接长三角产业梯次转移的桥梁，为皖江城市带产业升级与城乡融合发展增添新引擎。
南京高旺至苏皖界段是苏皖两省间又一条高速大动脉，建成通车后不仅将使芜湖至南京间新增第二条高速通道，将无为至安庆主城区的通行时间从2.5小时大幅缩短至1.2小时，还为长江经济带协同发展铺设了“快车道”。该项目还可明显分流现有G50、G42两条高速的通行压力及周边路网压力，有力支撑南京、合肥、南昌三大都市圈协同联动，更将显著强化南京都市圈向西的辐射能力。作为长三角区域一体化发展的重要交通动脉，这条省际大动脉将大幅提升沿线城市的人员往来与物资流通效率，为长江经济带发展和长三角一体化（885832）发展注入强劲动力。
在工程招标方面，项目创新采用“施工+股权投资”模式。根据评标公示，两大标段分别由中交、中建两大基建公司领衔，预估中标总额约15.91亿元。两家“中字头”企业形成分工协作格局，为工程高标准推进奠定基础。
针对施工期间的区域交通压力，南京市公共工程建设中心近日联合市交管局、宁九公司等多部门召开专题研讨会。因高旺互通至G347国道共线段这一既有改扩建工程核心节点车流交织复杂、保通压力大，最终原则通过了“高旺互通匝道封闭，G347国道不中断交通施工、货车分流”等交通组织方案。后续，各方将建立常态化联动机制，动态优化管控措施，确保在不中断国道交通的前提下，高效安全地推进项目建设。
为保障该重大项目长效建设资金需求，6月，南京市交通集团在“投江苏赢未来”险资入苏推进会上与人保资本成功签约，引入长期保险资金，为项目建设注入金融活水。
(江南时报记者徐曦)
