本报讯 （记者 张宣） 近日，记者从江苏省产业技术研究院/长三角国家技术创新中心获悉，该院重大项目公司——碳蕴能源（850101）科技（扬州）有限公司自主研制的新一代超临界CO_2（二氧化碳）车载空调（884113）正式通过第三方专家实测，这项技术突破一举解决了传统氟利昂空调（884113）低温制热效率低、电动车冬季续航折损的行业共性难题。
“传统车载空调（884113）用了几十年的氟利昂，不仅产生温室效应，冬天制热更是‘电老虎’，电动车开暖风续航打六折是常态。”碳蕴能源（850101）技术总负责人陆道纲教授告诉记者，团队这次把目光瞄准了自然界最常见的CO_2。“我们把二氧化碳加压到超临界状态，它既有液体的高密度带热能力，又有气体的低流动阻力，就像给热量搬运装上了‘高速路’，循环阻力小、能量损耗低，零下20摄氏度也能稳定高效制热。”
实测数据显示，这台首台（套）原型机制冷能效比达3.05，与当前主流产品持平；制热能效比达3.25，较传统空调（884113）提升40%以上。更让行业振奋的是同步研发的新型翼形翅片印刷电路板式换热器（PCHE），“别人的换热器都是直线流道，我们把它改成了类似飞机机翼的翼型结构，换热比表面积做到了4000平方米每立方米，是传统车载换热器的3倍多，体积还缩小了一半。”陆道纲说，这项指标已经达到国际领先水平。
作为2025年落户扬州江都的硬科技企业，碳蕴能源（850101）依托江苏产研院“拨投结合”模式支持，由华北电力大学陆道纲团队牵头成立，专注超临界CO_2技术在储能（885921）、动力转换领域的产业化。“这次两个科技产品同步落地，证明超临界CO_2技术在车上不仅‘能用’，而且‘好用’。”陆道纲表示，下一步团队将加快量产落地，让这项国产技术早日装上车。
据了解，这套技术还可延伸至化工（850102）、建筑、核电（885571）、工业余热回收等多领域，相关储能（885921）产品可覆盖百千瓦到百兆瓦级场景，为我国高端换热装备国产化和“双碳”目标实现提供新的技术路径。
