编者按：
当前，新质生产力培育全面铺开，县域经济也正处于从“资源驱动”向“创新驱动”转型的关键窗口期。与之对标，杭州建德不仅坐拥新安江生态禀赋，还因地制宜努力打造以新材料为主导，以装备制造、现代消费（883434）品、绿色建材（850107）为重点，以低空经济（886067）、生物制造等未来产业为方向的“132X”先进制造（883433）业集群。这场县域经济“新质引擎”如何撬动？
即日起，潮新闻客户端推出《建德新势》新媒体专题，深度挖掘建德特色产业转型升级新亮点，提炼“县域新质生产力示范样本”。
接连俩月，浙江山区县，正在抢“废铁”——
6月初，长兴县新增10万吨废旧锂电池（884309）综合利用项目，并发布环评公示；同月，2.5万吨锂电池（884309）再生项目获批落地安吉县……
活跃度最高的单点，要属杭州建德。
5月底，浙江英联再生资源有限公司（以下简称“英联再生”）落地的废旧动力电池再生利用项目土建工程已启动施工；没多久，浙江新化化工（850102）股份有限公司（以下简称“新化股份（603867）”）的废旧电池资源循环利用（一期）项目正式进入试生产阶段，年处理能力达1.4万吨。
山美水美的浙江山区县，为何不约而同瞄准锂电池（884309）回收项目下手？建德如何一边守住绿水青山，一边迈进锂资源循环的新赛道？
看似收“废铁”，实则是抢“资源”
回收退役电池，是门什么生意？商机，其实就藏在电池内部。
退役的电池中，仍然含有大量锂、钴等金属。尤其是锂，被称为支撑新能源（850101）革命的“白色石油”，作为稀缺资源还被多国列入关键矿产甚至战略资源清单。其之所以珍贵，在于天然的优质锂资源分布不均。而随着行业技术精进，这种线性消耗的模式正在向着循环再生转变——即通过回收退役电池，并提炼出锂元素，可再次循环投入至新电池生产。
值得关注的是，锂电池（884309）退役潮正在来临，一座“城市矿山”悄然形成。
先看全国，据相关机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。这预示着，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。
再看地方，杭州或将“打响退役潮第一枪”。几个数据尤为关键：作为国内最早大规模应用新能源汽车（885431）的城市之一，早在2017年，杭州的新能源汽车（885431）销量突破4万辆，超越深圳、广州居全国第3位；到2025年，这个数字已超过30万辆；今年6月23日，国务院新闻举行的发布会上，杭州通报新能源汽车（885431）推广规模突破100万辆。
无论是保有量到还是增量，可以想象，当国家强制规定的8年质保期来临，电池退役潮席卷而至，杭州现有的新能源汽车（885431）就是座可待开发的“城市富矿”。
有市场势必人人都想入局，成为新时代“开矿工”，可为何浙西山区县的建德却成为了焦点？
除去杭州庞大市场的先天优势外，还要注意的是，电池回收再利用是有门槛的。
一来，是技术门槛。生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰曾在工信部新闻发布会上表示，动力电池既含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，如果不能规范回收，不但污染环境，而且会浪费资源。这意味着，电池再生技术的难点不止在拆解、提锂，更是要在满足环保、安全的前提下，高效完成。这是个综合考题。
二来，是土地门槛。一从业企业告诉我们，“无论是提锂，还是合成碳酸锂的环节，都属于化工（850102）生成。所以产线需要设置在特定的M3用地。” 换言之，能够抢滩“未来资源”的地区，一定是具有化工（850102）产业基础。
建德便是如此。在杭州境内，现有化工（850102）园区M3用地存量最多的区县（市）就在建德。不仅如此，早在2006年至2011年间，一直将“工业强市”作为发展主赛道的建德，就以壮士断腕的决心开展了两轮化工（850102）行业污染整治，实现了绿色化工（850102）转型。
得益于此，在杭州新能源汽车（885431）产业链上，建德及时补位，成为了电池回收利用这一细分赛道的关键一环。
拆解不是目标，“循环”才是
如果跳出杭州，甚至跳出浙江看电池回收，率先入局的省份还有不少：
比如，江西赣州已形成从退役电池检测、拆解到再生提取的完整链条，2025年产业规模突破150亿元；
再比如，作为全国唯一以资源循环利用产业获批国家新型工业化（886057）示范基地的县级市，界首高新区年回收利用废旧蓄电池 160万吨……
与这些“重量级”相比，作为杭州西部门户代表的建德，此时布局是否太晚？
仔细盘点建德工业链条，就能得到这样一个答案：参与电池回收不是最终目标，实现绿色低碳循环发展经济体系才是。
如何理解？逐一盘点建德现有相关企业，便能发现，锂资源在建德“跑”了一个循环圈——
获得锂资源的第一步，在电池拆解环节。英联再生在新建产线中将引入智能拆解产线，重点破解回收电池的拆解效率和精度难题。
其相关负责人坦言，目前市面上拆解电池基本依赖人工，而普通的新能源汽车（885431）电池体积至少在300公斤左右，更有突破500公斤级。“如果纯粹依赖人工，时效难以突破，整条回收产线的效率也有制约。”为此，英联再生通过引入德国技术了设计针对新能源汽车（885431）电池、储能（885921）电池的专业拆解智能设备，后续将投入使用。
拆解后的电芯被加工后会变成黑粉，要再生利用成为碳酸锂，就必须经过提锂的环节。
在大洋工业功能区内，浙江新化化工（850102）股份有限公司（以下简称“新化股份（603867）”）废旧电池资源循环利用（一期）项目已进入试生产阶段，重点回收黑粉中的锂等贵金属（881169）成分。
相较于传统电池企业，新化股份（603867）深耕多年、自主研发的专利萃取技术，搭配采用二氧化碳作为反萃剂的绿色生产工艺，可实现经济效益与生态效益双赢。据悉，项目满负荷生产后，每年可产出电池级碳酸锂约2100吨，同步产出磷酸铁、铝粉、硫酸钠等高附加值产品。
再生的锂资源价值越高，提纯的技术要求也就越高。
20余年来，杭州屹通新材（300930）料股份有限公司（以下简称“屹通新材（300930）”），一直在做一件事：将废旧金属转化为具有高附加值的制造业基础原材料。其客户群中，就不乏需要高纯铁粉的新能源汽车（885431）客户。
为达到纯度要求，屹通新材（300930）试验了数十种原材料，进行上千次测试，不断优化原材料配比和生产工艺。时至今日，屹通新材（300930）已成为国内最大的水雾化铁粉生产基地，具备年产20万吨各类铁、铜基粉体的强大能力，其产品销量稳居全国前三。
“建德探索的锂资源循环利用模式，不是简单的盲目跟风，而是依托本地化工（850102）、水泥（884060）传统产业，盘活闲置产能、共享基础设施，打造的低成本、低排放协同循环模式，为传统工业城市转型升级提供了参考。”建德市经信局相关负责人透露，截至目前，建德已集聚一批重点企业，总投资达26亿元，初步构建起“资源回收-拆解处理-萃取提锂-材料应用-固废处置”的完整产业闭环。
早起的鸟儿，赶早集
在建德，循环起来的不只有锂资源。
早在1997年，新安股份（600596）在全球首创回收草甘膦（885640）尾气中的氯甲烷生产有机硅（884211）技术，破解“氯甲烷困局”，形成“氯-硅-磷”循环经济模式，并获国家科技进步奖。凭借 “连续催化氧化－定向转化－逆向合成”的首创技术，这一变废为宝的模式已在全国14个省应用，累计处置废液超1200万吨，回收磷酸盐170余万吨，创效近40亿元。
无论是如今的锂资源循环再生，还是行业首创技术，都验证着走科技先导型、资源节约型、环境友好型的发展之路，可以实现由“环境换取增长”向“环境优化增长”的转变，从经济发展与环境保护的“两难”向两者协调发展的双赢转变。
那么建德这只“早起的鸟儿”，如何“赶上早集”？
思路转变，摆在首位。于此，建德自2023年起，就持续打响产业升级、项目攻坚、招大引强、平台提升、企业服务“五大会战”，集成化作战、扁平化协调、一体化推进绿色发展。这期间，建德一边“关、停、并、转”以化工（850102）、水泥（884060）为重点行业，推动行业探索循环发展模式，一边布局以光伏、风电（885641）、储能（885921）和节能环保为主的绿色能源（850101）产业，转变能源（850101）结构。
时至今天，化工（850102）强与生态绿这两抹截然不同的色彩，依旧在建德并存——氨氮、总磷排放量下降潮80%，空气质量优良率超95%；是省级精细化工（850102）协同区，也是全国首个气候宜居城市，荣获浙江省“五水共治”最高奖大禹鼎金鼎。
而为了让绿色循环生产模式成为撬动县域经济高质量发展的新支点，建德抛出了高线目标：打造“全国绿色循环发展高地”。即加快构建以企业端绿色微循环为基础，产业链绿色中循环为核心，社会绿色大循环为延伸的循环经济发展体系。
从企业自身，到产业链条，再到全社会面的大循环，建德将逐级突破——
在以化工（850102）、新材料为代表的特色产业内部，建德将重点支持龙头企业带头，优化行业内部工艺流程、提高副产物利用，构建跨厂区、跨企业的物料交换网络，做强核心产业循环；
在废料利用上，建德将大力实施建德经济开发区绿色低碳循环化改造行动，强化项目招引的产业链互补性，推动形成区域性的废料、能源（850101）、水资源梯级利用体系；
同时，建德也正积极发展高效绿色循环农业，高质量推进航头循环农业EOD等项目，推动秸秆、畜禽粪污等全量循环利用。
随着循环经济发展体系的不断建成，一块从城市道路退了役电池，遇见建德山水，也能循环变成新的宝。
